第391章 拆分定标 择优落地（2/2）

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这条山路沿线弯道、沟壑密集，施工断点多。

市里特意细化拆分，总共划出25个标段，实行分段施工、分段验收。

工程无需大规模，开挖新建路基，所有重心都放在，老路提质升级上。

主要做老路拓宽、裁弯取直，修整原先曲折狭窄的破损路段。

同时配套新建桥梁、隧道，翻新全线老旧路面，实打实拔高道路的，通行条件和承载上限。

招标结果公示后，业内摸透基建行情的老人，瞬间看懂了市里的深层考量。

这七十五公里，国道升级工程的25个标段，基本都被一期国道的，中标企业包揽。

这批施工队全程，跟进过前期国道建设，熟门熟路，攒下了满满的山区，实操经验。

队伍、设备、班组都是现成的。

不用临时招人组班、调试器械、磨合协作模式，分出一部分骨干就可以了。

只要天气条件合适，随时能进场动工，省去大量前期筹备环节，快速进入正常施工节奏。

市里这般安排，道理简单却格外稳妥。

优先选用一期有，成熟施工经验的队伍，就是为了避开，外来施工的技术疏漏、工序差错。

杜绝工期拖延、反复返工的糟心问题。

山区基建条件简陋、设备有限。

这套依托第一期队伍、精细分标管控的方案，稳稳守住了工程质量、施工进度与安全底线，为国道改造二期工程，稳步推进铺好了前路。