第437章 尘埃落定 大道通山（1/2）

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折腾了好几个月，评审会一轮接一轮，省里、部委来回拉锯，鄂粤高速宁州段的终审结果，终于定了。

这条过境干线，关系着整片山区往后的发展走向。

宁州段中线方案，硬生生杀出重围，把占尽优势的东线、西线都压了下去，成功挤进今年国家高速网重点工程名单。

6月28日，国家发改委、交通部的红头文件正式下来了，白纸红章，把鄂粤高速宁州段明明白白，写进全国主干网规划。

这种国家级项目，钱国家出、路国家修，地方不用掏一分钱。

我们只管配合征地、协调群众、保障施工环境。

文件一到手，规划、指标、审批全齐了，项目可以正式往前推了。

消息传回红土地省，传到刚建市一年的宁州、春城、新钢，三地上下都松了口气，跟着就是一阵振奋。

哪个地级市不抢高速？能把一条国家干线引到山里来，等于把发展格局直接拉高一个台阶。

中京，部委办公楼走廊。

肖为民和彭浩杰蹲守多日，捧着盖了红章的原件，站在原地半天没说话。

大半年的奔波、汇报、改材料、熬夜，这一刻，累意全散了。

风从走廊窗户吹进来，彭浩杰长出一口气，指尖轻轻蹭了蹭文件：

“书记，总算成了。

这大半年，跑部委、跑厅局，材料改到后半夜是常事，好几次都以为要卡在评审那关。

事总算落地，咱们也算不辜负几百万乡亲，也不辜负市里的托付。”

全国各地都在加码高速建设，各大线路的竞争格外激烈。

省内东线挨着成熟城区，路网现成、拆迁少，省里本来铁定主推；

邻省西线接枢纽，区位好、力度大，志在必得。

宁州、春城、新钢呢？宁州设市才一年，全是山，底子薄、经济弱，在国家级线路面前，本来就是陪跑的命。

肖为民抬头望向南方，目光穿过楼群，望向千里之外的群山，语气沉而稳：

“别光说对得起谁。这条国家高速，不是锦上添花，是给我们山区市‘续命’的。”

“你我都清楚，国家出钱、国家修路，不用地方财政扛担子，这对我们穷山区来说，是天大的机会。”

“以前困在山里，最大的死结就是路不通。”

肖为民继续说，“新钢的矿产品、春城的农产品、宁州的山货，东西不差。

可盘山道绕来绕去，运费高、时效慢，再好的货也卖不出好价。”

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