第561章 水月牵引线！首次引力滑行（1/2）

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“谁解开的泊位锁？青舟-09没有点火许可！”

月轨船坞里，周启航冲到测控台前。

“不是人为解锁！”

林野调出实时数据：“水星主节点正在牵引，青舟-09被场能带离泊位！”

雷小虎抓住通讯器：“驳船内部情况？”

“二十吨配重没有移位，货舱结构应力百分之七！”

“推进器状态？”

“全部关闭！”

安源总控大厅里，叶鸣接过主控权限。

“启动投石试验。”

楚将军皱眉：“船还没有完成人员撤离确认，贸然放行，出了问题谁负责？”

“青舟-09是退役工程驳船，内部没有人员。船舱装有九组重力传感器、三套应力探针和一枚量子中继标。”

“它没有动力，进入水星引力井后怎么修正？”

“月轨中继站负责捕获，水星节点负责抬速。整个过程不需要船上推进。”

楚将军看着那条连接水星与月球的场线：“真能做到？”

“现在已经离泊了。”

主屏里的青舟-09脱离月轨船坞。

水星方向传来的牵引场贴住驳船质量中心，船体没有倾斜，二十吨配重仍牢牢压在货舱底板。四周没有尾焰，只有姿态传感器的数字持续变化。

“距离船坞三百公里！”

“速度每秒四点八公里！”

“内部重力读数，一点零一G！”

周启航盯着屏幕：“一点零一G？船已经离开月球泊位，为什么内部还保持地面重力？”

魏长庚接入测控：“引力场不是直接拽船，而是先降低前方势能。船体沿势能梯度滑行，局部场线同时压住内部质量分布。”

“人员若在里面，承受多少？”

“目前峰值一点一G，结构载荷不到常规推进的十分之一。”

雷小虎吹了一声：“不用烧燃料，船自己往前跑？”

“不是自己。”叶鸣纠正，“水星主节点在拉，月轨中继在接。”

青舟-09进入第一段牵引通道。

驳船速度从每秒五公里抬到二十公里，货舱内的重力传感器仍稳定在一点一G。船体外壳受热没有上升，推进系统没有输出，能源柜读数保持原位。

月轨船坞的工作人员围在观测窗前。

有人抬手贴上玻璃，有人把数据连看三遍。

“速度还在提升！”

“没有燃料消耗！”

“结构应力只有百分之八点六！”

周启航抬手：“别只盯速度，看船体姿态！”

“俯仰偏差零点零二度。”

“横滚偏差零点零一度。”

“航向误差小于十万分之一！”

叶鸣下令：“开放第二段势能坡。”

林野输入相位指令。

水星天枪-01六组场发生环提升功率，月轨中继站同步校准。两端场线在青舟-09前方交接，船体速度再次抬高。

“每秒四十公里！”

“六十公里！”

“八十公里！”

楚将军看向时间轴：“这才过去六分钟？”

“是。”

“常规工程驳船要靠推进器完成地月转移，最少也得几天。它现在已经离开月球轨道？”

林野报出数据：“青舟-09已进入月球引力影响边界。”

驳船外部没有任何可见喷流。

它沿一条弯曲的低势能航路滑向深空，船体周围的微量尘粒被场线推开，形成稀薄的环带。货舱内，九组传感器同步回传。

“标准重力，一点一G。”

“推进器零输出。”

“结构应力百分之九点三。”

“能源消耗只有姿态控制器的待机功率。”

魏长庚把曲线投到主屏：“场能正在把速度抬高，传感器没有出现过载尖峰。只要中继相位不偏，驳船可以沿第一段通道持续滑行。”

叶鸣问：“中继误差？”

“十万分之二。”

“允许上限？”

“十万分之三。”

“继续。”

青舟-09驶入更深的牵引区。

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