第569章 不收钞票！资源换通行证（1/2）

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“叶鸣先生，我们愿意支付一千亿美元，购买引力高速路的永久通行权！”

“不要钱。”

“那就两千亿！”

“还是不要。”

日内瓦联合会临时会议厅里，卡尔森顶着深色眼圈坐在屏幕前，手边堆着一摞没有拆封的文件。

会议厅另一端，宋茵翻过置换清单，抬头看向各国代表。

“诸位，你们的化学工质飞船飞往火星要半年，镇岳-01只用十八小时。你们拿纸币来买一条跨行星运输线，凭什么？”

德国代表沉声道：“货币能购买设备、矿产和能源。”

“那是普通市场。”

宋茵把一份航运报告投到主屏。

“引力高速路不是一批货，也不是一艘船。它需要主节点、相位中继、工程维护和全套安全数据。你们过去封锁深空材料，现在想靠开支票上车？”

法国代表抬手：“我们愿意提供科研合作。”

“合作内容呢？”

“共享实验数据，开放部分风洞设备。”

宋茵把那份方案推回去。

“部分？不够。”

卡尔森压住火气：“你们不能把通行权变成掠夺工具！”

“你说得对。”

宋茵点开另一份记录。

“所以我们不掠夺。我们只做等价交换。”

主屏上，置换清单逐条列出。

全球前三大深海稀有金属矿权。

全部大型重离子加速器。

高超声速风洞完整产权。

大型射电阵列使用权。

深空测控站的原始数据接口。

会议厅里响起椅脚摩擦声。

意大利代表先开口：“这份清单超过通行权本身的价值！”

宋茵看着他：“你们把一条十八小时货运线的价值，算成了船票价格？”

“那应该怎么算？”

“按你们过去封锁技术造成的时间成本算。”

宋茵调出一组数字。

传统火星货运，单程半年，燃料消耗以万吨计。

镇岳-01单程十八小时，主推进剂消耗为零。

若按一年计算，单条通道能完成二十次重载往返。八万吨级货舱每次往返，足以替代数十艘化学推进货船。

法国代表脸色发沉：“你们是在逼我们交出工业命脉！”

安源总控台里，叶鸣接入会议。

“不是逼。”

他看着屏幕上的各国代表。

“是给你们两条路。交核心资产，获得有限通行权。拒绝置换，继续用旧飞船慢慢飞。”

卡尔森站起来：“这是一场强盗式谈判！”

“卡尔森先生，你还没有资格谈强盗。”

叶鸣调出阿瑞斯号事故档案、宙斯盾-IV自毁记录和深空设备清障判决。

“你们曾经用封锁拖延工程，用废弃设备堵塞航道，用违规推进器撞击月面基地。如今引力高速路建成，你们才想起公平？”

卡尔森嘴唇动了两下，没能接上话。

德国代表低声问：“交出深海矿权后，我们能获得多少通行额度？”

“首批，每年两次重载窗口。”

“只有两次？”

“你们交的只是矿权和加速器，不是完整节点。”

“若再交出射电阵列呢？”

“增加三次。”

“重离子加速器全部移交，能换多少？”

叶鸣答：“每台大型设备对应一条工程舱位。设备必须拆解封存，由龙国接管技术人员与维护档案。”

会议厅里，一名代表拍桌：“这等于全部交出去！”

宋茵翻到协议末页。

“协议写得很清楚。你们可以不交。”

沉默铺在会场。

屏幕上的镇岳-01航行报告还在循环播放。

十八小时。

零常规推进剂。

八万吨货物。

火星到水星。

意大利代表先低下头，向身后的法律团队询问几句，拿起电子签署笔。

“意大利接受第一版置换协议。”

法国代表侧过脸：“你疯了吗？”

“我们再不签，明年的火星货运窗口也没有。”

德国代表咬了几秒牙，也在协议上落款。

法国代表把杯子推开：“我们要求保留矿权管理人员。”

叶鸣答：“可以保留人员，不能保留控制权。”

“科研人员能继续使用设备吗？”

“签署技术归属协议后，能进入青山大学联合实验室。”

“设备名称呢？”

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