第497章 希望几点到，许可决定几点能进（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

第二客户的问题还停在服务评价页。

希望到场时间已经到了，正舟的人没有出现，算不算迟到？

郭明远先把许可页和区域图放到一起。

当前页面只有客户预计完成许可的时点，没有有效编号。门岗登记为空，进入接口为空，适用人员和车辆也没有生成清单。

区域图上能确认客户边界和公开道路，却没有客户指定的等待区。

“到场写在哪？”郭明远问。

客户接口点了客户区域外的一块位置。

“先到附近。许可下来再进。”

“这里是谁管？”

“公共区域。”

“能不能停人、停多久、车辆在哪等？”

对方没有当前文件。

客户使用部门写的“希望到场”，原本指人员能按计划进入现场。许可没下来以后，他们把它改成先到附近等待，希望服务评价仍从原时点开始。

郭明远把三个位置分开。

公司出发，是正舟内部调度。

到客户门岗，要有本次登记和可核入口。

进入客户区域，要有适用许可。

现在三项都没发生。

正舟可以在公司保持人员、资料和候选路径，也可以走公共道路，但这些动作不能写成客户现场到场，更不能写成进场或施工。

孙浩把时间页拉到最前面。

通知接收有回执。

动作条件补齐有实际时间。

资源可用性开始核验，也有记录。

客户许可仍待有效。

出发、门岗到达和进场栏都为空。

牛庆山这时把第二客户的非现场准备页打开。

条件核验责任人已经拿到当前动作表，候选负责人完成了一次版本交接，经检工具和车辆只核了可用路径，没有生成领用或调度。区域联系人、公开路线和许可缺口都挂在本次申请下。

这些动作证明正舟没有把通知放在桌上等，却也没有一项越过许可变成现场状态。

客户接口看见准备记录，问：“人都交接了，为什么不能先出发？”

“交接的是版本。”牛庆山说，“不是门岗。”

候选负责人若在许可形成前被其他已生效工作占用，正舟还要重新核升级能力；当前页面只保证及时给出接受、改期或拒绝结果，不保证这个人已经为客户锁定。

客户接口说：“希望时间是我们提前写的，你们也接受核验了。”

“接受核验，不是接受到场。”孙浩说。

“那我们写希望时间有什么用？”

“排计划、看缺口。不能替许可。”

客户不愿把到场时钟完全停掉。

他们提出从希望时点开始记录供应商现场响应，许可延迟单独备注客户原因。这样使用部门能保留原计划，供应商也会承担提前到附近的压力。

郭明远没有接受“现场响应”这个名字。

“人没到你们门岗，不能算现场。”

“其他供应商愿意过去。”

客户把一份比较页发出来。

竞争供应商承诺先调人车到区域附近，许可一有效立即转入客户入口。对方没有说已经进场，也没把附近等待写成施工，只愿意承担这段自行调度和等待。

比较页因此给对方留了一项优势：提前移动意愿。

正舟当前一栏是：不在许可与等待边界不明时提前移动。

牛庆山看完，问郭明远：“如果只走到公开道路，行不行？”

“能走。”郭明远说，“停在哪、谁负责，还是没文件。”

本章未完，点击下一页继续阅读。