第180章 潮生号的船票没有乘客姓名（2/2）
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陆见微看着空地上的水泥印。
“所以它一直把船票写给我。”
“也许。”
“也许你还有别的猜测？”
顾苏桥没有回答。
他蹲下，在水泥印边缘捡起一颗很小的铆钉。
铆钉底部刻着三个字符：
“R-3。”
“转运板被拆掉了，但连接件还在。”
“能证明它曾经放过纸袋吗？”
“不能。”
“那能证明什么？”
“证明它曾经承受过重量。”
顾苏桥把铆钉交给罗妍做普通取证。
“重量是什么？”
“未知。”
“你们每次都说未知。”
“未知不是空白。”
陆见微看向远处的海面。
海上没有潮生号。
但一张没有乘客姓名的船票，已经把回收者资格写在了现实里。
当天晚上，白石凛发来一张海外资料照片。
照片上也是一张船票。
票面没有船名，没有乘客姓名，只有一个回收者空栏。
两张船票的纸张不同。
格式却完全一致。
而它们中间，都隔着一条没有目的地的路线。
罗妍在下班前又查了一次旧设备目录。
这一次，她没有通过港务系统。
她从纸质登记册里翻出一页已经泛黄的设备移交表。
表格上写着：
“R-3，临时检修车。”
“移交日期：2017年6月20日。”
“移交地点：南堤六码头外侧。”
“接收单位：无。”
“车辆不是报废。”陆见微说。
“是移交。”
“但没有接收单位。”
“所以后来没有任何单位承认它。”
罗妍把这页表格放到普通文件袋里。
“你有没有发现，R-3每一份材料的最后一栏都不完整？”
“发现了。”
“像有人故意不让它完成交接。”
“也可能是从来没有人接。”
“一辆车不可能自己接自己。”
陆见微看向那张没有乘客姓名的船票。
“但一条路线可以。”
罗妍没有听懂。
他也没有解释。
下午，顾苏桥带他去了一趟旧港区修理铺。
修理铺老板已经换了两任，现任老板只记得门口以前停过很多蓝色车辆。
“有没有R-3？”陆见微问。
老板翻出一本旧维修本。
维修本里有车号、里程和维修项目。
R-3最后一次登记在2017年6月18日。
里程数比前一次多出九公里。
“旧水务站到六码头只有三公里。”顾苏桥说。
“所以它还走过别的路。”
老板指了指维修本上的一行小字。
“电机进水，方向异常。”
“方向异常是什么意思？”
“车轮不听方向盘。”老板说，“以前的电动车偶尔会这样。”
“它往哪里走？”
“只要有水，它就往水边走。”
陆见微看向维修本。
那一行字的后面，有人用铅笔画了一个小小的方框。
方框里写着：
“第三转弯。”
“这里是谁写的？”
老板摇头。
“不知道。”
顾苏桥把维修本推回去。
“你们为什么保存这么多旧东西？”
“不保存就找不到老客户。”
“客户会回来吗？”
“有些会，有些只会让别人来找。”
陆见微拍下维修记录。
系统没有增加进度。
它只显示：
“R-3实际移动距离：九公里。”
“登记路线距离：三公里。”
“缺失路线：六公里。”
“缺失路线可能经过临时接触点。”
“六公里？”顾苏桥问。
“第三转弯到等待点。”
“那不是现实道路。”
“所以需要车辆里程证明。”
老板忽然想起什么，从柜台
收据是R-3更换电机的费用单。
付款人一栏写着：
“季文海。”
备注一栏写着：
“车已回收，禁止再次启用。”
“这辆车为什么又出现了？”顾苏桥问。
老板摇摇头。
“我以为是你们港务处把它牵走了。”
“没有。”
“那就是还在旧水务站。”
“它昨晚自己开到了六码头。”
老板的手停在半空。
“自己？”
“目前只能这么记录。”
老板看了一眼顾苏桥。
顾苏桥面无表情地说：“电机进水。”
老板顿时理解了一个自己不太愿意理解的答案。
“那你们别把车开回来。”
“它已经没有车牌。”
“没有车牌更不能上路。”
陆见微点头。
这条普通规则比任何封印都有效。
回到港务处时，罗妍把维修收据和移交表放在一起。
两份材料的最后一栏，都没有接收单位。
中间却出现了同一个时间。
“2017年6月20日。”
R-3被写成已移交，却没有人承认接收。
临时转运板被写成已拆除，却没有人能说出拆到哪里。
船票写着潮生号，却没有乘客姓名。
陆见微忽然明白，第三次交接的关键不在于找到一个人。
而在于找到一个从未被登记的接收动作。
手机面板轻轻震动。
“当前悬赏进度：47%保持。”
“调查目标修正：确认无工号接收人完成过何种现实动作。”
罗妍抬头。
“任务没有增加？”
“因为我们只确认了路线。”
“那你接下来要确认什么？”
陆见微收起船票照片。
“他有没有把纸袋放到转运板上。”
窗外的港灯一盏接一盏亮起。
最远处那盏灯旁边，水面短暂地浮出一块方形黑影。
像一块已经拆掉，却仍然在等重量的旧木板。