第302章 蝴蝶效益：四代机（五代机）的启动研发？（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

“12月初，我要去一趟燕都！”

韩文韬找到高延青，说了一下12月的安排。

高延青是接到林院士的电话，通知韩文韬。

自然知道老板要去燕都，出席工程院士第二轮评选的答辩。

这个时间当然要给！

再说了……韩文韬可是公司老板，高延青还能不批准？

让韩文韬继续研究？

不可能！

再说了，韩文韬手里‘大飞机项目’航发材料，基本都已经搞定了。

核心的‘单晶高温合金’

单晶高温合金……也就是镍基单晶高温合金，这是制约航空发动机最核心的材料！

这个材料，不仅仅是‘大飞机项目’需要！

国内自研的航发：太行，也就是未来为歼二零焕发的新心脏，也是受制于镍基单晶高温合金的研究进度，不断延期！

一直到2020年，解决相关材料和相关问题后，才换上‘太行’，也就是：涡扇10c！

之后一直到2025年，才换上‘峨眉’涡扇15，成就：歼-20完全体。

其实镍基单晶高温合金，说白了就是一种以镍（Ni）为基底，精确添加多种元素构成的复杂合金。

发动机的单晶叶片要求极高，要的是真正：无死角的参数！

传统金属，是小晶粒组成，在高温高压下，晶界是最薄弱的环节。

单晶高温合金，就是消除了这些晶界，让整个叶片形成一个完整的晶体，在极限温度下，也能保持极高的强度和抗变形能力，确保发动机叶片在超强转速和高温下依旧稳定不变形。

在“原子重组”的能力下，韩文韬能直接控制原子，组成任何晶粒、消除任何晶界。

镍基单晶高温合金，以镍为基底，添加什么元素？能达到什么效果？

韩文韬只需控制，这些元素，然后使用“原子重组”的能力进行操控！

并在原子微观视角下，查看这个过程，不断调整、记录！

再将这个过程、涉及到的所有参数记录下来，然后通过设备和工艺：复现！

能做到量产！

而不是让韩文韬自己用金手指去‘手搓’！

这个过程不会太难！

无论是加入铝、钛、钽，像‘钢筋’一样镶嵌在基体中，极大地提升了高温强度；

还是加入钨、钼、铼、钌等元素，去阻碍基体中的原子移动，从而提升材料抵抗高温变形的能力；

又或者：加入碳、硼、铪、钇，强化晶界、改善铸造性能、提升与涂层的结合力。

很多以镍为基地的高温金合金，不管是不是‘大飞机项目’上用得上的？

还是用不上的！

反正在韩文韬的研究过程中，几乎所有可以添加到金属元素，能弄到的金属元素，他都有做尝试。

将所有镍基高温合金的特性，都研究出来！

现在用不上，不代表以后用不上！

‘大飞机项目’用不上，并不代表战斗机、航母、战舰、航天、航空、高速列车、重工业等等领域用不上？！

解决了镍基高温合金。

韩文韬目前带队，在研究钛合金和复合材料的研究。

钛合金除了本身之外。

还以钛合金或铝合金为基底的复合材料，解决航空发动机“冷端”与“热端”的过渡材料。

而复合材料。

像树脂基复合材料主要用于发动机冷端：风扇、风扇机匣、外涵道匣、进气整流锥/罩、反推力装置、消声板等温度较低的区域。

陶瓷基复合材料，可以解决发动机热端：燃烧室、涡轮的耐温材料。

除了高韧、耐高温、高抗冲击，还有一个核心目的：减重！

比如陶瓷基复合材料，工作温度可达1650℃，远超高温合金1500℃的极限。

它的密度仅为高温合金的1/3，能减重，能显着提升推重比。

本章未完，点击下一页继续阅读。