第1158章 帝国出版的商业版图（1/2）
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第1158章帝国出版的商业版图
英国工业化的第一阶段，即纺织业阶段，看起来已经走到极限或者行将结束。但幸运的是，工业化的新阶段即将取而代之，并为不列颠的经济增长提供一个坚实得多的基础。
—一班杰明·迪斯雷利，1842年于下院通常来说，在公开场合打官腔是政府官员的工作习惯，但如果在私下场合他还摆出这副态度，那就意味著他要在某些领域「公事公办」了。
这种小儿科似的「政治经济学」基础，铁路大王哈德森不可能不清楚。
虽说他不觉得自己的铁路帝国与海军部有什么利益冲突，并且他暂时也没有开通伦敦—巴黎海底铁路的想法，但与此同时，哈德森也清楚地了解，亚瑟·黑斯廷斯可不是单纯的海军部第二秘书。
在科学界，黑斯廷斯不仅是皇家学会会员，而且据皇家学会内部流出的消息来看，在女王陛下和阿尔伯特亲王的支持下，他今年极有可能当选为皇家学会新组建的数学与物理委员会执行委员。
虽然许多人对黑斯廷斯的当选颇有微词，认为他虽然在电磁学领域有些建树，但如果要论资排辈，乔治·艾里、威廉·汉密尔顿等人都比他更应该入选。
可这些抱怨多是些政治外行人的天真见解，那些真正的内行人才不会对亚瑟的当选有什么抱怨。
因为皇家学会又不是第一次组织数学与物理委员会这样的临时委员会了，这种委员会的成立初衷向来都与攻坚科学难题无关，而是为了给君主和政府在某些科学事业上的改革把关，也就是所谓的「专家智库」，或者也可以说得更中世纪一点，这些人就是所谓的「宫廷学者」。
而宫廷学者的选人标准，德高望重当然是一个重要方面，而这方面的典型便是英国的麦可·法拉第、汉诺瓦的弗里德里希·高斯、丹麦的汉斯·奥斯特等等。
当然，如果德高望重上有缺陷，那与王室关系良好便成了最重要的加分项，毕竟皇家学会的脑袋上好歹顶著「皇家」冠衔，因此「宫廷学者」的选举虽然要按照皇家学会内部的评议章程，但白金汉宫的决定权也是很重要的。
从维多利亚的角度来看，由于亚瑟不愿以侍从官的身份重返白金汉宫，既然如此，塞给他一顶「宫廷学者」的帽子多少算是弥补，更别说有了这顶帽子后，她还可以用咨询英国电磁学发展的由头随时随地召亚瑟进宫。
而从阿尔伯特的立场出发，亚瑟作为他在英国文化界最重要的盟友，给他抬轿子也就是给自己抬身价，倘若不是亚瑟资历太浅、难以服众，就算把他抬到皇家学会主席的位置上，复艾萨克·牛顿故事，又有何不可呢？
虽然亚瑟爵士在科学领域的贡献的确不及艾萨克爵士，但架不住他在投资市场上的战绩可比牛顿亮眼多了。
而且亚瑟在商业领域的影响不仅受到了白金汉宫的认可，铁路大王哈德森同样认为这位海军部第二秘书在商业界的影响力要远胜他在科学界的。
放眼伦敦，有几个伦敦市民敢说自己没看过《英国佬》？
金融城对《经济学人》上放出的各种真假消息趋之若鹜。
就连生活困苦、识字率低下的下层阶级，他们在小酒馆里听说书人讲到的不少猎奇故事，都是改编自《火花》。
英格兰电磁电报公司在舰队街不说翻手为云覆手雨，可他们只要把自由之声通讯社一掐，上门恳求他们「放兄弟一马」的主编简直能从皮卡迪利一路排到斯特兰德。
尽管亚瑟嘴上说「出版行业是门小生意」，但架不住这门小生意的渗透率实在太高了。
众所周知，外国人常说英国是由小店主组成的国家，既然如此，「小店主」操纵选战走向也很合情合理吧？
哈德森不动声色地替亚瑟添了些酒水：「近来经济不好，国家动荡，您是多受累了。」
亚瑟伸手轻轻推开哈德森倒酒的手：「乔治，我这么称呼您，您介意吗？」
「不，当然不。」哈德森笑著放下酒瓶：「您和我都是约克同乡，按理说，是要比寻常朋友亲近些。」
「不仅仅是同乡，而且还是积极的商业伙伴。」亚瑟听到这话，也不由得露出了笑容：「你对纽卡斯尔—达灵顿铁路通往爱丁堡的新铁路计划————或者，我们说重点吧，你对这条铁路线的电报设备供应商有想法了吗？」
「我正想和您聊这件事呢。」哈德森开口道：「您今天要是不来，我本来都准备亲自去您府上拜访的。但这不是工作日吗？想到您在海军部可能还有许多事要忙，所以我就把拜访行程给安排在了周末。」
哈德森说到这里端起酒杯小酌了一口：「啊————这酒是挺烈的。对了，话说回来，爵士，我们和您也不是第一次合作了，英格兰电磁电报公司的技术我们也信得过。就是这电报设备的采购价，适当优惠一点吧，毕竟这次也不是个小项目，我保证贵公司绝对大有赚头。」
「我听巴林那边说，这次的募资规模是500万镑？」亚瑟笑著开口道：「我记得当年约克到伦敦的铁路，募资规模也不过才45万镑吧？北部铁路是用到了什么新技术吗？怎么价钱差了这么多。」
「这笔钱不光是投入铁路建设，还包括了建立铁路清算所。」哈德森抬手指著窗外道：「我不知道您发现了没有，尤斯顿车站对面德鲁蒙德街的111号，铁路清算所已经投入使用了。伦敦—伯明罕铁路、米德兰铁路、伯明罕—德比铁路、北米德兰铁路————大概有十几家公司，这些都是我们的创始成员，从今往后，只要是乘坐这些铁路公司的列车，票价都是统一的，旅客也不用考虑换乘问题了。该怎么说呢，铁路清算所大概就和您主导的英国电报行业同盟差不多，为了整合这么多公司，是得花些资源。」
哈德森的这些鬼话，拿去糊弄外行人还行，但亚瑟虽然不是铁路从业者，但由于电报行业与铁路行业捆绑太深，所以他当然清楚其中的门道。
倘若真的只是成立一个像英国电报行业同盟那样松散的组织，压根要不了五百万镑那么多，募资规模这么大，只能说明一个问题，那就是他打算对某些铁路公司进行并购。
趁著经济低谷期抄底优质资产向来是发家致富的好选择，哈德森这么做倒也无可厚非，况且大哥不说二哥，帝国出版最近不也拿著增发股票得到大量资金，对英国境内的中小电报公司发起了新一轮的要约收购吗？
虽然帝国出版在增发股票时，曾经明确表示，这笔钱会拿去建设跨大西洋电报项目，但没办法，钱在投资者兜里时，投资者可以决定这笔钱该怎么用，但如果钱到了别人手里，帝国出版想怎么用你管得著吗？
不满意？
不满意就和创始团队51%的投票权说去吧！
但俗话说得好，帝国出版可以放火，可你哈德森怎么敢点灯的？
再说了，帝国出版增发时可没有担保支付6%的股息。
但哈德森却明确担保了，而且还是以他个人的名义担保的。
如果按照500万镑的募资额计算，6%的股息也就意味著他们每年将要支付30万镑的分红。
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