第1085章 田田合并，还要开发氢能源？（2/2）

这也是很多车企在初创时期，哪怕卖一辆亏一辆，也要用低价硬生生维持住销量，因为一旦销量顶不住，零部件采购的价格就会暴涨，到时候亏损可能会变得更大。

这是基本的商业规律，全世界所有车企都要面对的。

鬼子车企也要面对这种基本商业规律，以前丰田跟本田没合并的时候，两家车企各自为政，一旦合并之后，不光是技术能够共享，供应链也可以共享。

比如说某个型号的刹车配件，以前丰田可能一年要采购八十万个，本田可能一年要采购六十万个，各有各的价格。

一旦两家合并，同一个型号的刹车配件一年就要采购上百万个，在配置不变的情况下，更大的采购订单可以有效压低零部件的价格，在大家都拿不出可以碾压时代的超级科技的背景下，能够把采购成本比别家降低几个百分点，这就是超级巨大的优势。

丰田和本田近几年虽然在衰落，但瘦死的骆驼比马大，两家还是年销量能排进前十的超大型车企，同时以前的技术积累也还在，同行不敢小看这两家车企，现在两家车企也看着要合并了，能把优势整合起来，说不定真能爆发出惊人的能量。

现在这个时代，世界上哪家车企也不敢说自己的日子非常好过，所以对于丰田跟本田的合并，世界上各大车企都保持着紧密关注与高度戒备的态度，生怕两家合作之后搞出什么黑科技来，弄得他们措手不及。

丰田跟本体居然会选择合并，这个消息也超出了白万里的预料。

“没想到这两个家伙居然会搅和到一块儿去了，看来是被我整得日子不太好过，如果他们自己能顺顺利利地发展，赚大钱的话，何必报团取暖呢？不过也不知道这次这两家合并结果到底是好是坏，记得穿越之前，本田好像有过要和日产合并的消息，不知道这件事后续如何，不然也能给我个参考啊。”

白万里是24年穿越的，那时候不少鬼子车企被华夏国产的电车卷得销量和利润双跌，丰田这个老大当时虽然还维持着世界第一的销量，但利润也跌了好几成，其他鬼子车企就更惨了，别说盈利，出现巨大亏损的都有好几家。

当时盈利下滑的本田就损失惨重的日产传出要合并的消息，不过直到白万里穿越之前，这件事并没有终结，白万里也不知道两家合并的最终结果到底如何。

“从原本的历史发展来看，鬼子在经济泡沫破裂之后，很多大企业都面临经营不善的问题，企业之间的合并很多，合并之后有发展成功的，也有像面板产业那样，整个产业全部输光的，倒是不能轻易判断这两家合并的结果是好是坏。”

“不过不管是本田还是丰田，最大的仰仗无非是以前的技术积累，还有合并之后的成本控制优势。”

“我手里还有未来的科技，不怕他们所谓的技术领先，成本上只要能摧毁他们的产业，就算压到亏本也无所谓，只要利用好这些优势，就算他们合并了，优势仍然在我。”

白万里盘算了一下手里的牌和筹码，心态基本稳定，就看丰田和本体的合并究竟能玩出什么花样来。

不过丰田和本田很快发布的一则联合声明，让信心十足的白万里都愣在原地。

声明中说，丰田与本田将发挥各自的技术优势，联合开发不需要使用汽油的新一代氢燃料汽车。

白万里：“氢燃料汽车？现在吗？”