第1086章 发展氢能，专利大战，目标卡脖子（1/2）

氢燃料汽车，这词儿白万里可熟悉啊。

白万里穿越之前刚好经历了新能源汽车的血战厮杀，在新能源这个领域，华夏，灯塔和欧洲都选择以锂电池电车为主，唯独鬼子另辟蹊径，选了他们自己优势最大，占据最多专利的氢能源汽车。

结果就是在华夏，灯塔，欧洲三大市场超过六千万辆的汽车总销量，以及超过60万亿美刀的GDP的巨大体量之下，鬼子的那点市场和补贴力度完全是不值一提的小卡拉米，锂电池成为了新能源市场的绝对主流。

氢能源汽车因为大量关键技术瓶颈难以突破，尤其是制造氢气的难度还有储存运输的安全性这些重要问题难以解决，在白万里穿越之前，氢能源汽车的全球总销量大概也就十万左右，是历年加在一起的全部销量。

跟燃油车和电车比起来，完全就是路边一条的水平。

24年的时候跟氢能相关的技术都不成熟，结果现在，1996年？鬼子就想把氢能源车拿出来卖？

这到底是病急乱投医了，还是说……

虽然在原本历史上鬼子的氢能源汽车计划基本是以失败告终，但这个时代跟白万里原本所处的时代不同，白万里也不敢打包票这次他们赌国运能不能成功，所以在消息出来之后，白万里赶紧通过分身查找关于氢能源的数据，想要制定计划破坏鬼子的行动。

说起来氢能源车的概念到现在也有些年头了，66年的时候，灯塔的通用汽车就造出了世界上第一台现代意义上的氢燃料电车。

之后经历过石油危机之后，鬼子虽然借机让自己的汽车出口海外，但本身也非常害怕再遭遇石油危机对自己的经济造成重创，所以就开始研究其他的替代能源。

鬼子的天然条件太差，能选择的发展路线其实不多。

本身鬼子没煤炭，没石油，没天然气，想发展锂电池，本土也没什么锂矿，因为土地狭小，适合建水电站，风电站和光伏电站的地方不多，上限不高。

想发展核能，又受到战后条约的限制，毕竟现在毛熊还没死，灯塔不能一家独大，鬼子哪怕是想发展民用核能也受到非常大的制约和监管。

这一大堆路线都被排除之后，鬼子还能选的路线就相当有限了。

好在作为一个岛国，四面环海，氢这东西倒有的是，所以氢能就成了鬼子发展石油替代能源的第一选择。

从七十年代到现在，在大量资金的支持下，鬼子的氢能研究也有了一些成果，丰田和本田这两家车企就是其中最为领先，掌握成果最多的，在前几年这两家车企就先后发布了自己的氢能源原型车FCHV和FCX等等。

不过既然是原型车，就说明在技术上肯定还不够成熟，不然早就推向市场拿出来卖了。

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