首页 > 武侠修真 > F1:车神养成日记 > 第432章 食物链

第432章 食物链(1/2)

目录

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能,避免出现内容无法显示或者段落错乱。

尽管这一站铃鹿的起跑堪称赛季混乱之最,但从结果上看确实对比赛的位次没有产生什么大的影响。

前五序列中也仅仅只有P5的赛恩斯被老汉靠策略翻掉,其他几人与起跑时的顺位一般无二,诺里斯依旧依靠自己神奇的表现守住领奖台,将勒克莱尔牢牢摁在了天命所归的P4位置上。

起步时的混乱束龙在后视镜里瞄到了一点点,在他这边正常发挥不给后车任何机会的同时,脏侧起步的Max同样也拉了个比较常规的胯,上来就被诺里斯完成并排,两人很快便在1号弯前扭打在了一起。

而后同样在脏侧起步的勒克莱尔今天也有点发挥失常,被迫陷入到与队友赛恩斯轮对轮的线路拚抢当中,两人就这么你挤我一下我推你一下,翻到给一旁伺机抽头的汉密尔顿给挤到了草地里。

前翼端板下来的碳纤维碎片被底板气流一掀,好悬没给后面拉塞尔的脑袋削掉。

这边还只是差点,另一边的周冠宇则纯纯就是一个倒霉蛋。

博塔斯难得用阿罗发挥了一次火箭起步,上来就同时对奥康和马格努森进行超车尝试,其实后面到底发生了什么剧情都不需要解,光看那两人的名字都大致猜得到会发生些什么。

果不其然,才刚刚才后视镜里看到往前冒头的博塔斯,奥康直接就是一个相当不客气的关门。

以博塔斯的性格第一时间的反应必然是往傍边的线路稍稍,先避免发生无谓的碰撞和车损,结果一旁的马格努森还以为这台阿罗是想挤他,就硬顶在那里什么也不肯让。

最后的结果自然是可怜的博阿斯被夹了三明治,碰撞发生的一系列混乱差点给看戏的阿尔本当场艸飞,完事了博塔斯赛车上飞下来的那块硕大的碎片直接把后面无辜吃瓜的周冠宇前翼给敲碎了。

随后两台阿罗双双进站,又重新弄了一套新红出来,结果往前还没有追上个几圈,刚超掉萨金特的博塔斯很快便被萨导同学一脚抱死在11号弯怼出个大窟窿,随即两人双双退赛。

这——没什么好的,阿罗这运气简直了!

希望不会等价遗传到吉利身上......

不过萨金特这伙子近几站的表现确实是有些太菜了一点,继生涯首次排位便晋级Q3的惊艳表现之后,这家伙那是三天一撞五天一大撞,原本不少开始对他打起主意的车队纷纷偃旗息鼓,决定观望观望再。

预算帽规则下每支车队的运营投入本来就很紧张了,天天给你动不动就整出百十来万美元的车损来这谁顶得住,迈凯伦现在都快为这波借人引援给肠子悔青了。

不过也多亏了萨金特的这几波表演,关于佩雷兹下赛季转会迈凯伦以及赛恩斯前往威廉姆斯的合同后面都谈得超级顺利。

一系列的混乱直接让赛会将安全车给召唤了出来,却也间接帮了维斯塔潘一个大忙。

起步时的狼狈好悬就让诺里斯给偷去了位置,尽管诺里斯的领先还不到五秒钟就被维斯塔潘自己一个内线相当勇猛的超车给夺了回来,不过后续高速的连续S弯还是让他的整体的比赛节奏稍有些凌乱,一台安全车出来正好让他缓缓调整一下。

相比起前排的平淡,这场比赛反倒是中游集团的争夺更好看一些。

角田在确认升职大红牛后的第一场比赛就排位闯入Q3,也在家乡的主场向所有人宣告了自己绝对配得上这个席位,只不过红牛这周同样也陷入到找不到调教甜区的困境当中,整体长距离的节奏令人不免有些担忧。

最后果然在比赛过程中被两台Alpe先后超越,大好的开局无奈只能作为积分区守门员的身份遗憾收场。

但其实两台Alpe这边也不平静,只要看到奥康和加斯利两人的名字挨到一起,呃——

当然奥康因为开局的碰撞爆胎反而因祸得福了一把,安全车的出动让他将进站的损失最化,白胎的使用也让他可以安心去跑自己最舒服的节奏。

真正让他们相遇还是在比赛的后半段。

由于策略上的差异,晚了队友6圈进站的加斯利出站后刚巧掉了奥康身后,凭借轮胎抓地性能上的优势快速追进,眼看马上就要和奥康打在了一起。

兴许是被这俩法国佬上半赛季的惨烈内斗给吓怕了,布鲁诺.法明这个代理领队总算干了件看起来像人的事,他连忙让奥康的比赛工程师示意奥康给加斯利让位置。

理由是加斯利原本的位置更靠前速度更快,而且现在的轮胎条件确实也更好,把他让上去不仅可以避免内斗,不定还有机会能跟阿隆索抢抢位置。

奥康这人的个性确实很有趣。

通常来即便是这样充足的理由,放在束龙身上都是绝无给队友让车的可能,特么的策略差异又不是劳资造成的,有能耐你就把我超过去!

以奥康和加斯利之间在赛道上那势同水火的竞争态势,原本这完全就是一次不可能进行的让车,但在奥康的理解当中为了车队整体利益把队友放上去也并无不可,唯一的前提就是加斯利要是后面超车失败了得把位置给他还回来。

车队这一听当然高兴啊,能肯让车都不错的了,却又没有跟加利斯进行沟通,直接就代为答应了下来。

这种判断其实也没什么毛病,加斯利毕竟出身红牛体系,骨子里更认同的那套比赛逻辑其实和束龙一样,在两人处在相差不多的竞争序列中时他不可能让车也不会想著去叫奥康让车。

轮胎更新又不是超不掉,何须车队在那边多嘴多舌?

结果当然很尴尬了,马丁就算再挣扎,阿隆索的水平好歹还放在这里,哪是那么简单追上就能追上的。

这边比赛都快结束了,加斯利还想著P9拿个两分也不错,这时候车队突然态度强硬地让他把位置还给奥康,那心里差能受得了啊?

这特么什么服从性测试?

本章未完,点击下一页继续阅读。

目录
返回顶部