第两百六十七章 债务、资产情况（2/2）
但人家的造船厂也不是做慈善的，不可能凭借会德丰的空口白牙就自己投入资金继续造船。
约翰.马登找来了苏格兰皇家银行作为担保，一旦最后会德丰违约，需要苏格兰皇家银行赔偿造船厂的损失。
而到时候苏格兰皇家银行则会找会德丰算账了。
所以严格来说会德丰的债务是十二个亿，亟待支付的造船尾款十二个亿。
不得不说约翰.马登还算是有些关系，苏格兰皇家银行之所以给予会德丰这么大的支持，主要还是看在他的面子上。
至于汇丰不用说，香江不管是华资还是英资企业，如果需大额的贷款，几乎很难绕过汇丰。
除了英资银行，没想到约翰.马登居然还在德银弄到贷款。
德银不仅在欧洲，在全球范围内都是一家实力雄厚的金融集团。
不过想到会德丰的两艘船在丹麦的造船厂建造就有些明白过来了。
丹麦和德国相邻，而且绝大部分都是德意志人，德国在丹麦的影响力很大。
与丹麦的造船厂合作，然后从德银贷款部分资金，也就不足为奇了。
现在约翰.马登已经离开了会德丰，也让陈家华有些担心这些贷款会不会出现变故。
“这些银行有没有抽贷的意思？”
“没有，这段时间我也一一拜访了这三家银行和丹麦的造船厂，他们都愿意继续保持合作不变。
陈生你的面子比约翰.马登的大，你在欧洲同样有不小的名气。
甚至苏格兰皇家银行和德意志银行听说你成为会德丰新的老板之后，询问还需不需要资金支持。
不过丹麦的造船厂表示在十月份之前需要再支付十亿港币资金，然后在明年油轮交付之后需要将剩余的两亿港币尾款结清。”
“造船厂的尾款不用担心，十月份之前解决十个亿的资金应该没问题，那这些银行的贷款都是什么时候到期？”
“贷款期限都是五年，到八七年到期，期间只需要还利息就行，最后本息一次性还完。”
“这样的话就债务问题就不足为虑了。”
从今年下半年开始全球航运业就会开始反弹，会德丰旗下的轮船就能派上用场了。
到时候光是航运公司的一年的盈利还这些贷款都绰绰有余。
渣打银行的贷款期限是三年，是以陈氏资本的名义贷的。
十三个亿一年还完有些压力，梦工厂集团虽然很挣钱，但是现在陈家华的摊子也铺地有些大了，到处都需要花钱。
但如果分三年的话，那就没有多少压力。
现在梦工厂集团的盈利主要靠变形金刚，后续还会有其他IP上线，比如即将全版权开发的《龙珠》。
这也是一个聚宝盆，利润或许不及变形金刚，但也同样很可观。
至于兴业银行的九个亿贷款则更不用担心，银行的底子不就不差。
随着储户慢慢回流，存款也越来越多，兴业银行也重新走向正轨。
对于一家正常经营的中大型银行来说，九个亿的欠款压根不是事。
所以总共加起来陈家华似乎背负了五十个亿的债务，但分解开来的话则是一点压力都没有。
唯一亟待解决的只有很早之前欠汇丰的四个亿的贷款，明年就需要全部还清，但压力也同样不是很大。
了解完债务，陈家华则将目光看向了霍健宁，问起了他最关心的会德丰资产情况。
“健宁，你那边的去情况呢？”
霍健宁顿了一会，回道：
“陈生，目前会德丰集团主要的资产有会德丰船务，其中旗下又分为亚洲航运以及隆丰国际，分别负责亚洲和亚洲以外的航运业务。
持此之外，还有联合企业、连卡佛、置业信托、联邦地产、夏利文地产发展公司。”
随后霍健宁大概讲述了一下这几家企业的情况。
联合企业说是一家企业，其实相当于一家投资控股公司。
约翰.马登在七十年代其实也和和记黄埔大班祁德尊一样，喜欢增加自家公司的规模，因此大肆收购了各行各业的公司。
他将这些公司全都塞进联合企业。
这些收购而来的企业都是当时运行良好且颇具价值的公司，但并入联合企业之后，因为造成了业务混乱，从进入八十年代就开始出现亏损。
这两年因为中英谈判，联合企业更是亏损严重。
约翰.马登也想过甩掉这个包袱，但是当时卖不上价，所以就一直留着。
现在陈家华接手了会德丰，第一件事就是要清理掉这些公司，只保留核心业务。
连卡佛是香江非常著名的百货公司，主要经营的是化妆品、珠宝、家居用品、高端服装等等。
目前在香江各大繁华商场有着十六家连卡佛门店，都是出于黄金位置，几乎垄断了香江的高端百货，可以说是百货商店中的奢侈品店。
前两年怡和旗下的惠康超市与和黄旗下的百佳超市大打价格战。
刚开始两家公司的确是为了争夺市场份额展开了激烈竞争，后面则是非常有默契地为了针对其他百货商场。
两年价格战下来，不仅本土独立的百货超市倒闭，海外的一些超市巨头同样纷纷放弃香江市场，只剩下几家还在挣扎。
所以现在香江的平民百货超市几乎被惠康和百佳所垄断，奠定了今后香江的超市格局。
再加上怡和旗下的7-11便利店以及和黄旗下的屈臣氏，和黄与怡和两家几乎联手垄断了超市零售。
不过两家公司的价格战唯有对一家企业没有造成任何影响，那就是连卡佛。
连卡佛独占高端百货市场，不管他们怎么降价都不会有什么影响，客户群体没有多少重叠的。
高端百货在后世可是大有可为的，连卡佛既然有这么好的基础，可以好好运营一番。
今后可以走出香江，向南洋和内地发展，甚至可以进军欧美市场。