第2104章 东升让他讲理（1/2）

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大眼接到电话，从明州码头赶过去。

交接站里，东升的集装箱挂在车尾，铁皮上全是灰。安通的人在站台上抽烟打牌，看见大眼来了，瞟了一眼，没人动。

骆老板呢？大眼问。

一个瘦高个从值班室出来，嘴里叼着烟。

骆哥不在。调度排的班，不关我事。

调度排的班？我这边货期晚一天，外贸单罚三万。

罚钱找铁路局。我们就是个交接站。

大眼没吵。掏出手机，给方铁打了个电话。

方哥，安明线被卡了。安通货运，骆老板。第三趟，十八小时。

方铁听完，没急。

安通什么背景？

查了。骆老板以前在铁路局干调度，后来被开除了。现在养了二十多号人，实际控制安明线三成车皮调度权。明州港东边几条支线全是他的人。葛宏明跟他关系不明……葛老板的船运货也走安明线，但葛老板走的是大客户通道，不排队。

就是说，安通卡的是东升这种新来的

大眼，这事你别硬来。安通是地头蛇的狗腿子……卡线是他的饭碗。你断他饭碗，他会咬人。

那怎么办？

两步走。第一步，让洪启年从安平那头施压。洪启年在铁路局干了二十多年，安明线的总调度他认识。让洪启年打个电话，把东升的车皮调度等级提上去。

第二步呢？

第二步，让曹建从怀州调车队。安明线卡车，东升走公路。怀州到明州高速四个小时，零担和大件走公路，不走铁路。铁路被卡就让铁路慢，公路补上。

明白。

洪启年一个电话打到了安明线总调度室。

总调度姓裴，跟洪启年是一个车务段的老同事。电话里没多说，就一句：

老洪，东升的车皮怎么排在最后？

老裴，调度排班的事我不插手。但东升是省里示范工程，安明线卡示范工程的货……

我知道了。

当天下午，东升的车皮从最后一节挪到了第三节。十八小时的延误补回来了。

但骆老板那边传了话过来：

姓杨的那小子，找了老裴压我。行。但安明线不是一条线。明州港东边四条支线，姓裴管得了总调度，管不了每条线的现场协调

意思是：明州港到了之后，还有得卡。

果然。

东升的箱到了明州港，走海昌码头泊位。第一趟顺利，第二趟顺利。第三趟……集装箱拖车从铁路交接站开往海昌码头，在明州港东边疏港公路上被了。

不是堵车。是三辆自卸车并排停在疏港路中间，司机全下车。东升的拖车过不去。

大眼的人下来交涉。

师傅，挪一下。

车坏了。修。

修了多久了？

半天了。

大眼到现场，看了三分钟。

不是车坏了。是人坏了。

疏港路是公共道路，但海昌码头方向只有这一条。三辆自卸车堵在这里，不是巧合……安通的人在明州港这边也有。

大眼没打电话给方铁。直接打给了罗老板。

怀通罗老板接了电话，大眼只说了一句：

罗哥，明州港疏港路，三辆车堵我。安通的人。

罗老板沉默了两秒。

大眼，明州不是怀州。安通骆老板的人我惹不起。

罗哥，东升的货走疏港路，堵一次东升亏三万。堵三次东升换线路。换线路海昌码头就不用了，葛老板的船也白签。

罗老板又沉默了几秒。

……车牌号多少？

大眼报了三个车牌。

半小时后，三辆自卸车修好了，一前一后开走了。

大眼的人没动。站在路边看着车走远。

方铁从海州赶回云海，当天飞明州。

不是去谈判。是去。

明州港东边疏港路、铁路交接站、海昌码头、安通货运的办公室……方铁转了一圈。安通货运的办公室在港区外面一条巷子里，二层小楼，门口停了七八辆皮卡和自卸车。门口两个年轻人，胳膊上有纹身，看见方铁的车多看了两眼。

方铁没停。

回海昌码头找赵老板。

赵总，疏港路堵车的事，你听说了？

赵老板金链子晃了一下。

听说了。安通的人。骆老四的手下。

骆老四？

骆老板排行第四。明州港区这边，他兄弟三个。老大在港务局有关系，老二做货代，老四管车队和支线调度。堵你的是老四的人。

赵总和骆老四什么关系？

不熟。但明州港这边，谁都得给他三分面子。他手底下二十多号人，不是吃素的。

赵总，东升的货走海昌码头，疏港路是必经之路。堵一次我亏三万，堵三次我换码头。

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