第169章 情感拉锯（2/2）

“我知道，之后我肯定会在家好好陪你，但这只是两场比赛而已，没什么大不了的。我就是去试试，希望能拿到好成绩，证明贝耐和威廉姆斯当初看走了眼。”我辩解道，强调事情很简单，不会占用太多时间。

“我懂，我真的懂。我只是以为，这些事可以等到明年春天再做。”张琳叹了口气。

“可现在有机会摆在面前，为什么要等呢？又不是让我签一年跑三十场比赛那种离谱的合同，就只是两场赛事，每场两回合，之后我马上就回来。而且我也不会比娜塔莎更晚，她的赛季也在11月23日结束。”我讲道理道，同时指出娜塔莎的赛季进度。

当然，我也清楚自己会更辛苦些——她的最后一场比赛在赫雷斯，而我的要远在雪邦。但旅途上的差异也不会太大。

就像我说的，12月一到，我就能在家放松了，之后好几个月都不会有比赛或训练。我只参加A1Gp这两站，没打算跑完整个冬歇期系列赛，至少今年不会。

至于下次再上车，估计要到明年三四月，具体要看我最终全职加入哪个赛事。

我想，或许有人会问：“为什么要去跑这个冷门单座赛事的两场比赛？”

答案很简单：我想这么做。我要向所有人证明，即便暂时离开F1，我也没打算退出赛车领域——远没有。

而且这是统一规格赛事，更能让我充分展现自己的驾驶实力。

“可娜塔莎整个夏天都没怎么比赛啊！”张琳反驳道。

这话让坐在她旁边的娜塔莎立刻显得不自在起来，她莫名成了我们争论的焦点。

我看着她，心里有些过意不去：她坐在那儿，活像个看着父母吵架的孩子。

“不就是两场比赛吗？我真的搞不懂，这有什么好纠结的！”我回应道，语气也开始有些不耐烦。

我又不是要把自己逼到极限，而且就算继续留在F1，未来几个赛季赛程也会扩张，比赛只会更多。

受金融危机影响，“梦幻60计划”虽有些受阻，但2009年仍会新增三场比赛：大西洋大奖赛、俄罗斯大奖赛和阿布扎比大奖赛。

大西洋大奖赛的落地，源于波尔多赛道方案的推进，而马尼-库尔赛道则暂时获得了2009年的最后一份合同延期。

至于俄罗斯大奖赛，国际汽联还是决定在圣彼得堡新增一条街道赛道。位于该市北部的拉赫塔堤岸赛道，是该区域大规模建设项目的一部分，据说这里还将建起欧洲最高的建筑。

说实话，这有点噱头成分，但也不比亚斯码头赛道过分。阿布扎比大奖赛则是一场“日转夜”比赛，赛道建在波斯湾的填海造陆区域，设施奢华。

新增这三场比赛后，全年赛程将从我们习惯的16或17场，向20场甚至25场靠拢。如果我还想重返F1——我当然想——那迟早都要适应这样的节奏。

“行吧……随便你。等你确定要出发了，告诉我一声，我现在想回房躺会儿。”张琳叹了口气，起身离开了房间。

我看向娜塔莎，她只是耸了耸肩，随后也找借口离开了。