第170章 机场和解（2/2）

如今不再是F1车手，我甚至不知道自己的人生该何去何从。

长久以来，我的人生目标一直很明确：先是成为F1车手，我做到了；接着是登上F1领奖台，我也做到了，还两次；然后目标变成赢下一场F1比赛，或许之后还会想冲击世界冠军。可现在，这些都不可能了。

我已离开F1，未来一片迷茫。

“不是的，不是想让你放弃。”张琳说，“我知道赛车是你的挚爱，是你想做的事。说实话，有个F1车手男朋友，我曾经也很骄傲。但与此同时，你刚熬过一个漫长到让人喘不过气的赛季，明明有机会回来，和我一起度过休赛期，结果你却立刻找了个赛车赛事参加，好像根本不想花时间陪我。”

她终于说出了自己的不安。

一直以来，我都觉得张琳是这段关系里更从容的一方：我有钱有名，但她是才华横溢的记者，也是她在引导我适应这段感情。可我没意识到，在她心里，自己只是“和全球巨星赛车手约会的普通记者”。

张琳是niche（小众领域）作家，面向的也是小众读者，所以她的收入注定比我少，名气也注定没我大。

她似乎在担心，最近我也意识到了这一点，所以才会一心扑在“保住并重建F1生涯”上，忽略了她。

但事实并非如此。我对她的感情没有任何变化，我依然爱她，想和她在一起，也依然认为是她让我真正觉醒了自我。

只是我必须承认，这段时间我的注意力确实都放在了别处。我觉得这无可厚非，毕竟我的职业生涯当时正分崩离析。但现在，我终于能理解她为什么会难过了。

“嘿，嘿……根本不是你想的那样。”我连忙解释，“我想和你在一起，我也爱你，我会尽快回到你身边的。只是过去几个月，我的职业生涯一直在走下坡路，我太想做点什么，给它找回一点稳定感了。或许这不是F1，或许最后我会失望，甚至可能一事无成，但我想试试——我不想再被人当成‘那个被曝光、丢了职业生涯的车手’。”

我说出了真实想法：我想通过这场比赛改变外界对我的固有印象，给赛车界留下一些积极的话题，而不是只有争议，这样或许能帮我在2009年找到一个合适的过渡机会。

说到底，这次远东之行本身算不上什么职业规划，只是达成目标的手段，两站比赛，四回合较量，只为让我的名字能再和“出色表现”挂钩。

“好，好，我相信你。”张琳接受了我的解释，松了口气。

这时，车子也驶入了机场。

接下来的一段时间，我们会暂时分开，我要顶替奥利维耶?克莱门特，代表A1摩纳哥车队参加上海站和雪邦站的比赛。

但我想，我们的感情不会因此出问题。

至少我得这么希望，因为现在的我，需要清空思绪，专心去适应新赛车、新赛事，还要和那些已经有过几场比赛经验的对手竞争。

不过，情况也不算完全糟糕——A1Gp的赛车以法拉利F2004为基础打造，和法拉利现在的赛车差别不算太大。

过去十年里，F1规则确实有过调整，但大多是小修小补。最典型的例子就是2006年初使用的超级亚久里SA05赛车，其实就是以2002年的箭头A23赛车为蓝本改装的。

所以，法拉利F2004和威廉姆斯Fw30虽然不完全一样，但相似度很高，希望这能帮我更快上手。

而且，2004款赛车和2008款赛车的相似度，肯定比2008款和2009款高，因为F12009年将迎来重大规则改革，目的是减少“脏空气”影响、促进近距离缠斗……

可惜，我没机会体验这套新规则了。