第191章 新秀们的时代（2/2）

“呃……我现在严格来说不算F1车手了，不是吗？”我试着帮她放松。我就是我，没必要把我当明星。

说实话，看到别人对我露出这种崇拜的表情，我反而更不自在，“在这里，我们是平等的。而且我听说，你第一场椭圆形赛道比赛就从最后一名追到了第九名。”

“哦，那事儿啊？主要是赛车给力，我只是做了该做的。可惜当时排位赛取消了，我们只能从最后一名发车。”她随意地答道，深吸一口气，神色镇定了不少。

说实话，这让我有点意外：她明明对我一脸崇拜，回忆自己的首场印地赛车成绩时，却觉得自己本可以做得更好？这要么是年轻人特有的傲气（但我现在完全没看出来），要么就是这姑娘是真的有实力。

“你觉得自己在街道赛道能跑成什么样？”我问道，想了解她第二场比赛的预期。

“不好说。2007年我在这里拿过第五，但那是完全不同的系列赛，赛车也不一样。我想等排位赛结束后，才会更清楚该怎么跑。”她回答道，语气成熟得让人惊讶。

要知道，她不仅是个实打实的青少年，这还只是她的第二场印地赛车比赛。

不过转念一想，娜塔莎?齐林斯卡娅也是这样。我那位“表妹”（志同道合的赛车伙伴）如今仍在欧洲参赛，连续第二个赛季为三叉戟车队征战Gp2亚洲系列赛。

虽然娜塔莎只参加了两年Gp2亚洲系列赛，但凭借在迪拜正赛、雪邦正赛的两场胜利，以及除此之外极其稳定的表现，在还剩两站比赛的情况下，她已经遥遥领先积分榜。

2009年Gp2亚洲系列赛的赛程是这样的：首站在迪拜，接着是卡塔尔附近的罗塞尔国际赛道、印度尼西亚的森图尔赛道、印度的卡里赛车场；赛季后半段，则作为F1海外揭幕战的辅助赛事，分别在澳大利亚、马来西亚、中国、巴林举办。

今年的比赛，很大程度上是去年的新秀们在主导战局：三叉戟车队的娜塔莎?齐林斯卡娅、ARt大奖赛车队的弗拉基米尔?亚历山德罗夫、dAS车队的阿方斯?若弗雷特，三人展开了激烈的冠军争夺。

除了这三位经验丰富的车手，新秀阵容也颇具天赋：他们的队友分别是迪拜出生的意大利车手安德烈亚?斯特拉蒂奥蒂（三叉戟）、墨西哥车手亚历杭德罗?戈麦斯（ARt）、巴西车手迪奥戈?马加良斯（dAS）。

此外，科隆尼-pASS车队的埃泽奎尔?马丁内斯、杜兰戈车队的维托里奥?德菲利皮斯（两位均为经验丰富的老将），以及Arden车队的巴西新秀蒂亚戈?希曼斯基，有时也会展现出不俗的实力。

但到目前为止，娜塔莎的稳定性让所有竞争对手都难以望其项背。

虽然娜塔莎今年的胜场数比去年少，但在本田的支持下，加上家族好友乔治奥?阿雷主导的三叉戟Gp2亚洲项目逐渐步入正轨。

他们几乎每个周末都保持着强劲的竞争力：迪拜站拿下一场第一、一场第四；迪拜冲刺赛虽退赛，但正赛第四的成绩为她斩获5分，保持了良好势头；印度尼西亚站收获两场第三；卡里赛车场的第二和第四，又为她添了11分；墨尔本站的两场第二，更是让本田喜上加喜，因为就在同一个周末，詹姆斯?巴克斯顿赢得了F1赛季揭幕战的冠军。

值得一提的是，安德烈亚?斯特拉蒂奥蒂拿下了卡里站正赛和墨尔本站冲刺赛的冠军，这意味着三叉戟车队包揽了两次冠亚军。

考虑到Gp2亚洲系列赛当时才刚进入第二个赛季，这样的成绩堪称惊艳。

雪邦站正赛的胜利和冲刺赛的第五，让娜塔莎的积分优势进一步扩大，整个赛季，她只错过了一次积分。

ARt车队的弗拉基米尔?亚历山德罗夫和亚历杭德罗?戈麦斯有时会展现出惊人的速度，某些场次甚至明显比其他车队快，但他们始终没能像意大利对手（三叉戟）那样，把速度转化为实实在在的成绩。

至于dAS车队，这支曾带我赢得2006年Gp2亚洲系列赛冠军的队伍，今年似乎有些退步，即便他们目前已经赢了三场比赛。

说这么多，其实想表达的是：只要车队培养得当，青少年车手完全能展现出惊人的实力。

2008年，塔季扬娜?温妮琴科虽然没能参加太多比赛，但潘斯克车队把她打造成了一名合格的潘斯克车手。

她如今沉稳、理性的表现，就是最好的证明。这种日渐成熟的特质，过去两年我在娜塔莎身上也看到过。

“回答得不错，祝你比赛顺利。”我笑了笑。

随后，我们各自回到当天的媒体工作中，我跟上安德雷蒂队友的脚步，她则归队潘斯克。

潘斯克、安德雷蒂、甘纳西，这是目前印地赛车的“三巨头”车队，分别赢得了2006、2007、2008年的年度总冠军。