第194章 机场话别（2/2）

这种事在F1里根本不可能发生。

要是F1允许，我想威廉姆斯2009年说不定也会为有潜力的车手新增席位。

其实早在2007年，如果F1允许每队三辆车，威廉姆斯或许就会让汤米?科斯基宁开主力车，再搭配两位有实力的车手，这样既能保住重要赞助，又能提升车队整体竞争力。

当然，这话也只是说说而已。威廉姆斯本就是支在经济危机中挣扎的小车队，即便有机会扩编，也得优先考虑资金和竞争力平衡，稍有不慎就可能陷入困境，比如为了赚取赞助费签下实力不足的付费车手，反而拖累整体成绩。

“我……我不知道。”我回答丹妮拉的邀请，“5月10号要参加斯帕1000公里耐力赛，21号得去摩纳哥，有个F1英文解说团队要拍赛前预热片段，会在周日正赛之前播；6月8号到14号要在法国备战勒芒24小时耐力赛。这之后会怎么样，我也说不准。到了7月，我又得回美国……我实在没多少空闲时间再专程飞一趟美国，尤其是女友那边已经差不多给我下最后通牒了。”我想起远在欧洲的女友，心里满是愧疚，这段时间因为比赛四处奔波，陪她的时间实在太少。

“真遗憾事情变成这样。”我叹了口气，丹妮拉也露出同情的表情。

“有时候会想，要是能有更多时间陪她就好了。之前总想着在赛道上证明自己，却忽略了身边最重要的人。”我感慨道，语气里满是无奈。

作为一名赛车手，职业生涯黄金期就这么几年，想在赛道上拼出成绩，就得牺牲很多陪伴家人和爱人的时间，这种两难的选择，几乎每个车手都要面对。

“别太自责，她会理解你的。”丹妮拉安慰道，“而且你现在的努力，也是为了给你们俩更好的未来啊。再说了，赛车界需要像你这样来自不同文化背景的优秀车手，你的存在本身就很有意义——能让更多来自中国、甚至亚洲的年轻人关注赛车，这可不是谁都能做到的。”

我们拖着行李箱往前走，很快就要分道扬镳——她要去国内航站楼，我则往国际航班方向走。

“而且，赛车界要变得更多元、更包容，总得有人站出来做出表率，比如我们这些来自不同背景的车手。”

“……我们？”我注意到她的用词。

她笑着解释：“我是说，像你这样来自中国、在摩纳哥长大的车手，还有我这样的女车手，我们都在打破赛道上的‘常规’，不是吗？”

我恍然大悟，笑着点头，之前的纠结也烟消云散。

我现在没有太多时间细想，航班时间越来越近，只能把这段对话记在心里，毕竟我很快就要再到美国，和丹妮拉还有很多在赛道上并肩作战的机会。