第205章 不尽人意的结果（2/2）

无论如何，2009年沃特金斯格伦露营世界大奖赛的前十成绩如下：

1.约翰尼?威利斯——英国——Z-Le家具戴尔?科因车队——50分（含领跑圈数最多附加2分）

2.达米安?彼得斯——澳大利亚——万宝路潘世奇车队——40分（含杆位附加1分）

3.查尔斯?阿姆斯特朗——新西兰——目标奇普甘纳西车队——35分

4.德梅特里奥?科伦坡——巴西——万宝路潘世奇车队——32分

5.马里奥?安德雷蒂三世——美国——7-11安德雷蒂格林车队——30分

6.查理?迈克尔斯——英国——purex德雷尔&莱因博尔德车队——28分

7.何塞?埃斯特韦斯——委内瑞拉——pdVSAhV车队——26分

8.张骋——中国——卡巴斯基实验室安德雷蒂格林车队——24分

9.罗伯特?德尚——荷兰——拉哈尔?莱特曼车队——22分

10.卡勒姆?沃尔特斯——英国——国民警卫队黑豹车队——20分

最终，我排在这位委内瑞拉车手身后、荷兰出生的比利时车手（罗伯特?德尚）之前。

正如我所说，这虽不是我期待的完美结果，但也不算糟糕。

回顾我参加的前三场印地赛车比赛：第五、第三、第八，这样的成绩足以让我感到自豪。

若我能完整参加一个赛季，并稳定保持这样的表现，再加上每年一两次胜利，在印地赛车这样竞争激烈、充满变数的赛事中，我完全有机会成为总冠军的有力争夺者。

要知道，本场比赛中，科伦坡从后排起步，彼得斯则以杆位发车、本被看好统治全场，结果却是一支“中游车队”（戴尔?科因）的威利斯夺冠，而科伦坡最终仅落后队友两个位置。

科伦坡虽年事渐高，彼得斯今年也确实是潘世奇车队的核心争冠车手，但科伦坡不仅赢得了印第安纳波利斯500大赛和德克萨斯站的胜利，还在本场比赛中从第十三位追至第四——这样的表现，足以证明他依旧实力强劲。

“唉……感觉不太好。”当天下午，所有简报、采访和媒体活动结束后，我和丹妮拉换上便装，在她的房车里休息时，我叹了口气说道。

“可不是嘛，我起步比你靠前，结果还排在你后面。好不容易觉得自己在公路赛道上找到点感觉，到头来却只拿了第十一名。”丹妮附和道，语气里满是失落。

今年她在椭圆形赛道上拿下了两个季军和一个冠军，而公路赛道的表现却不尽如人意：圣彼得堡站因非自身原因撞车退赛，长滩站第八，本次沃特金斯格伦站第十一。

这样的成绩在整个赛事中不算最差，也能拿到不少积分，但与她在椭圆形赛道上的表现相比，实在相形见绌。

若是在印地赛车联盟（IRL）时代——那时赛事以椭圆形赛道为主——她绝对是总冠军的有力争夺者；但随着印地赛车与cARt合并，公路赛道和街道赛道的比例不断增加，她的职业生涯似乎遇到了瓶颈，实在令人惋惜。

更遗憾的是，塔季扬娜?温妮琴科本次并未参赛——以潘世奇车队今天的速度来看，这位乌克兰裔加拿大车手本有机会统治全场。