第225章 聚餐（2/2）

就像在中国，五十六个民族的人长相差异也很大。我这么想可能显得不够尊重，但我毕竟是赛车手，不是人类学家，实在找不到更合适的措辞来表达我的想法，还是赶紧跳过这个话题吧……

“没事，没关系。目前车队安排恩里克的公关代表暂时对接我，我本来也觉得这只是过渡方案。你之前主要负责什么工作？”我问道。

颂猜见我愿意交流，满意地回到自己座位，亚历克西斯则拉了把椅子坐在我旁边，开始细说她的经历。

几分钟的交谈后，我发现亚历克西斯?恩甘奈穆昂完全能胜任这份工作：首先，她精通泰语、中文、英语、法语和意大利语；其次，作为法拉利资深工程师的独女，她从小在车队环境中长大。

再者，她曾师从威廉?齐格勒长期合作的公关代表兼私人助理，有专业导师指导。

了解这些后，我反而好奇，她为什么没早早就开始为某位车手服务？

“恩里克和马蒂都在车队待了好几年，这种岗位很特殊，一旦确定了合作对象，很少有人会想更换，”亚历克西斯解释道。

“这我能理解。我在威廉姆斯时，和一位叫玛丽安娜的公关合作了两年，从来没考虑过换其他人——她工作能力出色，我们合作得很顺畅。”我耸耸肩，明白对车手而言，公关是“重要到想长期合作，却又不会因出点小问题就急于更换”的角色。

赛车手大多很迷信，坊间流传着各种趣事：有的车手必须穿同一款袜子才能发挥好，有的换了一台全新底盘后，圈速居然快了0.3秒——这些事毫无逻辑可言，却都是车手心里的“小执念”。

不过，和亚历克西斯交流很轻松，而且颂猜显然希望我给她这个机会，那为什么不试试呢？

更何况，我和恩里克的公关代表至今也没什么深入接触。

晚宴继续进行，每个人都很尽兴，天南海北地闲聊，享受着这份“并肩作战”后的轻松时光。

能举办这场晚宴，我深感自豪——经历了这样一个赛季，他们太需要这样的放松了。

2007年，尤其是2008年，这群人早已习惯赢比赛、在发车格前排竞争；而今年，赛车性能一直跟不上，好不容易等到赛车升级、状态要回升时，恩里克?德?马特奥又因意外事故受伤。

整个夏休期，他们都不知道瓦伦西亚欧洲大奖赛后，要和哪位车手合作。

即便如此，他们每一步都做得无可挑剔，理应得到这样的回报——暂时放下高强度的赛事压力，单纯享受彼此陪伴的时光。

当然，我也趁机和团队里的几位核心成员聊了聊接下来的赛程。

“大家觉得接下来几场比赛怎么样？”我问道。

“接下来有两条新赛道要跑：大西洋大奖赛和俄罗斯大奖赛。大西洋赛道是永久性赛道，位于法国波尔多以西，就在海岸边。那里之前举办过三级方程式（F3）之类的赛事，但F1是第一次进驻，算是他们的‘重头戏’。根据目前了解到的信息，这条赛道被形容为‘穆杰罗和赞德沃特的结合体’。我觉得我们在那里应该能有不错的表现，但具体怎么样，谁也说不准。”罗尼向我介绍了这条新赛道的情况。

原本2009年赛历上计划有两场法国赛事：一场是在马格尼库斯举办的法国大奖赛，另一场就是在这条波尔多新赛道举办的赛事。

由于“欧洲大奖赛”的名称已被瓦伦西亚站使用，主办方便将波尔多站命名为“大西洋大奖赛”——一方面是因为赛道紧邻大西洋，另一方面也是呼应上世纪90年代初的“太平洋大奖赛”。

最终，马格尼库斯站被取消，但主办方仍拥有2010年“法国大奖赛”的命名权，这就导致了类似“几年前纽博格林赛道举办欧洲大奖赛”的尴尬局面：法国境内只剩一场F1赛事，却不能叫“法国大奖赛”。

虽然有点混乱，但无所谓——比赛在法国举行，名字是“大西洋大奖赛”，到时候跑起来就知道了。

“那俄罗斯站呢？”我接着问。

“在圣彼得堡郊区的一条高速街道赛道举办，最主要的特点是有一段沿着河岸的全速连续弯，还有一段要绕一个大型环岛。在我看来有点离谱，但我们应该能应对。我们在斯帕和蒙扎的速度都不错，面对另一条高速赛道，表现应该不会差。”罗尼补充道，俄罗斯站也是本赛季最后一场欧洲赛事。

“听说他们要在赛道旁边建欧洲最高的大楼，”保罗?迪罗科插了一句，语气里带着点调侃。

“还是等我们到了那里，亲眼看看赛道再说吧。”我耸耸肩，不想在体验前就先嘲讽这条赛道。

虽说和那些经典的自然地形赛道相比，它听起来有点“噱头大于实力”，我心里确实有顾虑，但或许这条赛道跑起来会很有趣。

无论如何，比赛肯定会如期举行，我要做的就是全力以赴——“接下来是不是新加坡站？”

“对，去年新加坡站的回忆可不太好。不过我记得你当时表现不错，到时候看看情况吧。”罗尼叹了口气，显然不想多提2008年新加坡站——雷诺在那场比赛中的操纵行为，最终断送了恩里克的总冠军希望。

我去年在新加坡拿了第四，如今有了更好的赛车，团队也渴望为去年的失利“复仇”，或许我们能跑得更好，重返领奖台。

所以，我们接下来面临的挑战很明确：两条全新赛道，加上一条仅举办过一届的“半新赛道”。

说实话，本赛季倒数第二站巴西大奖赛，是我唯一有经验的赛道——新加坡站之后是日本大奖赛，而日本站自2006年后，首次回到铃鹿赛道举办；最后一站阿布扎比大奖赛则是另一场全新赛事，赛季将在中东的夜幕灯光下，以一场“日落对决”收官。