第274章 队友出现意外（1/2）

“第一赛段局部黄旗……是安东尼！哈里森在驶出三号弯时爆胎，撞墙了！小心，小心，一定要小心！”比赛还剩最后一圈时，莫里森在无线电里急促地喊道。

我和齐格勒驶过这个高速弯道时，都刻意选择了较宽的线路，甚至冲出赛道边缘，避开散落的碎片和轮胎残骸。

只见我队友的赛车停在长长的刹车痕迹尽头，紧贴着护栏，安东尼把方向盘扔到车头，摇着头，显然对丢掉第二名的位置无比失望。

他的心情我完全理解，毕竟我和他差不多时间进站，而且整个后半程，我都跟在威廉?齐格勒身后，被他制造的乱流死死压制，而他从头到尾，都没给我一丝一毫的超车空间。

“我的轮胎有问题吗？”我问道，担心自己会遭遇和安东尼一样的命运。

“目前没问题，稳一点，把车开冲过终点就行，你现在是第五。”尼基?莫里森试图让我冷静下来。

我看了看前方的齐格勒，又瞥了眼后视镜里的安东尼，心里清楚两件事：第一，威廉?齐格勒为了守住第五名，已经用了近乎违规的防守动作，我认为就是违规，但车队的反应似乎暗示赛事干事不会对此采取行动，现在只剩两圈，要超越他拿到第四名，恐怕只会更难。

第二，虽然我想在经历这些争议后“证明自己”，但这一圈的超车点基本已经错过，最后一圈能尝试的机会也寥寥无几，大概率还是超不过去。

事实是，我现在排在第五，最终很可能也只能是第五，而我的队友则从“稳拿第二”变成了退赛……

于是，我稍微放慢了节奏。

韦弗冲过终点线夺冠，阿尔瓦雷斯在主场获得亚军，伦纳则借着我队友的意外拿到季军，齐格勒为梅赛德斯带回第四名，而我作为迈凯伦仅剩的车手，平稳地以第五名完赛。

西班牙大奖赛积分排名（前十分名）：

1.马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——25分

2.费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——18分

3.马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——15分

4.威廉?齐格勒——德国——梅赛德斯Gp马石油车队——12分

5.张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——10分

6.恩里克?德?马特奥——巴西——法拉利车队——8分

7.洛伦佐?巴尔巴罗——乌拉圭——印度力量-梅赛德斯车队——6分

8.彼得?卡明斯基——波兰——路特斯-雷诺车队——4分

9.鲁道夫?贡萨尔维斯——巴西——威廉姆斯-考斯沃斯车队——2分

10.西蒙?戈伊科特西亚——西班牙——红牛二队-法拉利车队——1分

两位西班牙车手在主场都为各自车队拿到了不错的成绩，两位巴西车手跻身积分区，两位德国车手进入前四。

而在本赛季首场欧洲分站赛中，F1唯一的澳大利亚车手（韦弗）最终捧起了冠军奖杯。

红牛也借此实现了两连胜（中国、西班牙），或许这标志着他们在经历多次“排位出色、正赛拉胯”后，终于开始反弹。

另一位连续两场表现亮眼的车手是洛伦佐?巴尔巴罗，他在最近两场分别拿到第五和第七，对我这位身材瘦高的印度力量车手朋友来说，这样的成绩已经很棒了。

看到乔丹车队的“传承者”（经历了米德兰、世爵，如今以印度力量之名征战）终于凭借强劲的车手阵容站稳脚跟，标志性的白、橙、绿涂装（呼应印度国旗）也形成了独特的品牌标识，实在令人欣慰。

车手积分榜前六：

1.张骋——中国——迈凯伦-梅赛德斯车队——74分

2.费利佩?阿尔瓦雷斯——西班牙——法拉利车队——67分

3.马克西米利安?伦纳——德国——红牛-雷诺车队——60分

4.马丁?韦弗——澳大利亚——红牛-雷诺车队——53分

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