第278章 事故原因分析（2/2）

“目前我们认为这是两个独立事件。”迈克尔回答，“但这引出了一个更严重的问题：过去两场比赛，我们的速度明显变慢，还因为一些低级问题丢失了大量积分。我希望大家在土耳其站能有更好的表现。红牛已经复苏，他们不仅垄断排位赛，正赛也一路领跑，我们不能让这种情况在伊斯坦布尔重演。我要求每个人都全力以赴，争取比这次更好的成绩，明白吗？我们需要带着良好的势头进入北美分站赛。”

“明白，先生。”欧文率先回应，随后会议室里响起一片“明白”“当然”等肯定的声音。

就我所见，迈克尔?科罗内特确实是一位出色的车队经理，我真不敢相信威廉姆斯会放走这样一位有能力、有魄力的人才。

我理解弗兰克?威廉姆斯爵士创立了这支车队，希望将其打造成“家族企业”，但科罗内特从未想过“夺权”，他只是希望自己的贡献能被认可，能获得一小部分“话语权”，这和帕特里克?海德过去的待遇并无不同，而海德也并非威廉姆斯家族成员。

我知道威廉姆斯有权拒绝他的要求，但如今，威廉姆斯不仅失去了2007-2008年的“顶级车手阵容”，甚至被印度力量这样的车队甩在身后；而迈克尔和我，则转投了迈凯伦这样的顶级车队。

虽然不愿承认，但在2008年底的一系列变动中，威廉姆斯无疑是最大的输家。

收拾好东西离开简报室时，我只想赶紧回家躺下，虽然事故中没有受伤，但突然的减速还是让身体有些酸痛，再加上比赛周末的疲惫，我实在没力气再应酬。

刚走出简报室，就看到安东尼正跨上一辆黑红配色的摩托车。

“嘿。”我打招呼道。

“哦，嘿。”安东尼坐在运动摩托车上回应。

“你会骑摩托车？”我问道。

“会啊，这是V奥古斯塔（意大利摩托车品牌），我喜欢这个牌子很久了。澳大利亚站那事之后（几个月前他在澳大利亚因超速被拦），我觉得或许该暂时远离跑车一段时间。”安东尼解释道，暗示了自己之前的“违规事件”。

“所以你就买了辆‘跨骑跑车’（crotchrocket，对高速运动摩托车的俗称）？”我笑着调侃。

“唉，骑这种车时，你整个人都暴露在外，这种‘恐惧感’会让你保持克制。对我来说，跑车的挡泥板、安全气囊和真皮座椅，会让人觉得‘即便犯错也没后果’；但骑这个？只要我敢乱来，就知道一定会付出代价，所以我会规规矩矩地骑。”安东尼解释道。

“嗯，听起来……确实有点道理。”我笑了笑说道。

“管用就行。”安东尼耸耸肩，“土耳其见？”

“好，土耳其见。”我向这位美国车手挥手告别。