第238章 硕士携汽油登机112人葬身海底背后真相细思极恐（1/2）
那时候没有智能手机，没有短视频，大多数人要么守在电视机前，要么正和家人围坐在一起闲聊，消化着五一假期最后一天的慵懒。可谁也没想到，电视里突然插播的一条紧急新闻，像一颗炸雷，瞬间在全国炸开了锅，打破了所有家庭的平静。
“紧急通知！中国北方航空一架从北京飞往大连的客机，于今日晚间在大连海域坠毁，机上103名乘客及9名机组人员，目前下落不明，救援工作正在紧急开展中……”
新闻播报员的声音带着难以掩饰的沉重，屏幕上反复播放着事发海域的模糊画面：漆黑的海面上，隐约有火光闪烁，海浪翻涌，像是在无声地吞噬着一切。
那一刻，举国哗然。
有人猛地从沙发上站起来，不敢相信自己的耳朵；有人慌忙拿起电话，拨打给正在北京到大连航班上的亲友，却只听到冰冷的忙音；有人守在电视机前，眼泪无声滑落，默默祈祷着能有奇迹发生。
可奇迹，从来都不会在这样的灾难里轻易降临。
这架出事的飞机，编号为CJ6136，是北方航空的一架常规航班，每天往返于北京和大连之间，飞行时间仅仅一个半小时，算得上是国内最短途的航班之一。
5月7日这天，是五一黄金周的最后一天，也是返程的高峰。登上这架飞机的103名乘客，来自五湖四海，有着各自的故事和期盼。
机舱里，一位年轻的妈妈抱着刚满3岁的孩子，轻轻拍着他的后背，低声哄着：“宝宝乖，再睡一会儿，咱们就到家了，爸爸在机场等咱们呢。”孩子揉着惺忪的睡眼，小手紧紧抓着妈妈的衣角，嘴角还带着未散的笑意，他不知道，自己再也见不到爸爸，也再也回不了那个温暖的家。
靠窗的位置，坐着一位五十多岁的老人，他手里攥着一个布包，里面装着给孙子买的北京特产。老人脸上满是疲惫，却难掩眼底的喜悦，他趁着五一假期，去北京看望了打工的儿子一家，现在终于可以带着孙子的期盼，踏上回家的路。他靠在椅背上，闭上眼睛，脑海里已经浮现出孙子扑进自己怀里的模样。
还有几位穿着西装的年轻人，他们是出差的上班族，手里还拿着笔记本电脑，低声讨论着工作上的事。五一假期他们也没能休息，赶完一个项目，就急匆匆地往回赶，想着能早点回到公司，好好调整状态，却没想到，这一去，就再也没有机会睁开眼睛，再也没有机会和家人说一句“我回来了”。
9名机组人员，都是有着多年飞行经验的老员工。机长沉着稳重，已经安全飞行了上万小时；乘务员们笑容温柔，有条不紊地给乘客们递上温水和报纸，耐心地解答着乘客的疑问。他们像往常一样，做好了所有的准备，期待着飞机平稳降落，送走这一批乘客，就能结束一天的工作，回到自己的家人身边。
没有人会想到，这趟再平常不过的返程航班，会变成一趟通往地狱的死亡之旅；没有人会想到，自己从登上飞机的那一刻起，就已经和家人天人永隔；更没有人会想到，这短短的一个半小时，会成为他们生命中最后的倒计时。
晚上8点多，CJ6136航班准时从北京首都机场起飞。飞机缓缓升空，穿过云层，朝着大连的方向平稳飞行。机舱里渐渐安静下来，有的乘客戴上眼罩，靠着座椅小憩；有的乘客拿起飞机上的杂志，慢慢翻阅；还有的乘客望着窗外漆黑的夜空，思绪飘向了远方的家人。
一切都显得那么正常，那么平静，平静得让人没有一丝防备。
飞机和地面塔台一直保持着密切的联系，机长每隔一段时间，就会向塔台汇报飞行情况：“塔台，CJ6136，飞行高度8000米，航向正常，机舱内一切平稳。”
塔台工作人员也耐心地回应着：“收到，CJ6136，保持航向，预计21点30分抵达大连周水子机场，地面已做好接机准备。”
可这份平静，在飞机进入大连境内之后，被彻底打破了。
晚上9点32分，飞机已经飞到了大连富家庄海域的上空，距离降落只剩下不到20分钟的时间。机舱里的乘客们，有的已经醒来，整理着自己的行李，脸上满是即将到家的期待。
就在这时，塔台的耳机里，突然传来了CJ6136机组人员急促而慌乱的声音，伴随着刺耳的杂音，让人听得心头一紧：“塔台！塔台！CJ6136紧急求助！机舱内起火！火势无法控制！请求紧急迫降！请求紧急迫降！”
这是CJ6136航班，留给这个世界的最后一句话。
塔台工作人员瞬间慌了神，他们拼命地对着耳机呼喊：“CJ6136！收到请回答！请报告具体起火位置！请保持冷静！我们立即协调紧急迫降场地！收到请回答！”
可回应他们的，只有越来越刺耳的杂音，还有无边无际的沉默。
耳机里的声音，彻底消失了。
塔台内，一片死寂。所有的工作人员都脸色惨白，双手冰凉，他们知道，一场无法挽回的灾难，已经发生了。
就在塔台工作人员陷入绝望的时候，晚上9点37分，大连海上搜救中心的电话，突然急促地响了起来。
电话那头，是辽大干余0998号船员颤抖的声音，他的语气里充满了恐惧和慌乱，几乎是嘶吼着说道：“搜救中心！搜救中心！快！快派人来！富家庄上空！有一架飞机着火了！火光特别大！已经掉海里了！快！快救人啊！”
几乎是同时，大连港的一位码头职工，也拨打了求救电话。当时，他正在码头上进行装船作业，手里的活儿还没干完，就突然看到天空中一道巨大的火光，像一颗坠落的流星，从云层里冲了出来，带着刺耳的轰鸣声，直直地砸向了海底。
“那火光太大了，把整个海面都照亮了！”后来，这位码头职工在接受调查时，回忆起当时的场景，依旧心有余悸，双手不停地发抖，“我看到飞机砸进海里的那一刻，掀起了十几米高的巨浪，海浪拍打着码头的礁石，声音大得吓人。我当时都看傻了，脑子一片空白，好半天都反应不过来，那是一架飞机啊，上面还有那么多人……”
海上搜救中心的工作人员，在接到这两通求救电话之后，瞬间意识到了事态的严重性。他们没有丝毫犹豫，立即启动了最高级别的紧急救援预案，一边迅速向上级汇报情况，一边疯狂地拨打着各个救援单位的电话，发出紧急救援通知。
“旅顺海军基地港务船务队！紧急通知！大连富家庄海域发生飞机坠毁事故，机上112人失联，请立即派出救援船只和人员，火速前往事发海域开展搜救工作！”
“武警边防支队！大连富家庄海域有飞机坠毁，情况紧急，请求立即支援，协助开展搜救和现场警戒工作！”
“各大医院！请立即派出急救队伍和救护车，前往大连港码头待命，做好伤员救治准备！”
一时间，整个大连的救援系统，全部被紧急调动起来。
晚上9点50分，第一支救援队伍抵达事发海域。漆黑的海面上，风浪很大，海浪不停地冲击着救援船只，船只在海面上剧烈地摇晃着，给搜救工作带来了极大的困难。救援人员们不顾自身安危，穿着救生衣，拿着手电筒，在海面上一遍又一遍地搜寻着，手电筒的光芒，在漆黑的海面上，形成了一道道微弱却坚定的光。
海风吹在他们的脸上，像刀子一样割人，冰冷的海水打湿了他们的衣服，冻得他们瑟瑟发抖，可他们没有一个人退缩，没有一个人停下脚步。他们心里只有一个念头：快一点，再快一点，也许还有人活着，也许还能救出一条生命。
一艘艘救援船只在事发海域来回穿梭，一声声呼喊在海面上回荡：“有人吗？听到请回答！”“我们是救援人员，别害怕，我们来救你了！”
可回应他们的，只有海浪的轰鸣声，还有无边无际的黑暗。
搜救工作一直持续到第二天凌晨，天渐渐亮了，事发海域的能见度也高了一些。救援人员们依旧没有放弃，他们扩大了搜救范围，一遍又一遍地在海面上搜寻着，打捞着。
终于，他们陆续打捞出了一些东西，92具遇难者的遗骸，还有一些乘客的遗物，比如残缺的身份证、手机、钱包、孩子的玩具，还有机组人员的工作证。这些遗物，被海水浸泡得面目全非，静静地躺在救援船只的甲板上，无声地诉说着这场灾难的惨烈。
除此之外，救援人员还打捞出了飞机的黑匣子，录音器和飞行数据记录器，还有飞机的发动机残骸、机舱碎片。这些东西，是查明空难原因的关键，被救援人员小心翼翼地保护起来，迅速送往专业的机构进行检测和分析。
可让人痛心的是，直到搜救工作结束，也没有发现任何幸存者。机上103名乘客，9名机组人员，112条鲜活的生命，全部命丧大海，无一生还。
消息传来，举国悲痛。无数家庭，因为这场灾难，彻底破碎。那些失去亲人的人们，穿着黑衣，来到大连海边，对着漆黑的海面，撕心裂肺地呼喊着亲人的名字，眼泪像断了线的珠子一样滑落，可他们的亲人，再也不会回应他们了。
“我的孩子！我的孩子还在飞机上啊！你把他还给我！”一位母亲跪在海边，哭得撕心裂肺，几乎晕厥过去，她的双手，紧紧抓着地上的沙子，指甲缝里全是泥土，“我不该让他一个人坐飞机的，我不该……”
“老伴，你怎么就这么走了？你说过，等你回来，咱们就去看孙子的，你说话不算数……”一位白发苍苍的老人，拄着拐杖，站在海边，望着远方的海面，眼神空洞，泪水无声地滑落，那一刻，他仿佛苍老了十几岁。
这样的场景，在大连海边，随处可见。哭声、喊声、哀求声，交织在一起，让人听着心碎。
悲痛之余，一个巨大的疑问，萦绕在所有人的心头：好端端的飞机，怎么会突然起火坠毁？
要知道，飞机是世界上最安全的交通工具之一，发生失事的概率，低到可以忽略不计。而且，这架CJ6136航班，在一个多月之前，还进行了长达5天的大型全面维修，所有的设备，都经过了严格的检测，确认没有任何问题之后，才重新投入使用的。
更让人疑惑的是，飞机机舱内使用的，几乎都是阻燃材料。就算是有一小部分起火，火势也很难扩散，更不可能在短短几分钟内，就发展到无法控制的地步，最终导致飞机坠毁。
难道，这不是一场意外？难道，飞机坠毁，是人为造成的？
这个念头，一旦萌生，就像藤蔓一样，在所有人的脑海里疯狂地生长。
为了查明空难的真相，相关部门立即成立了专项调查组，由众多航空专家、法医、刑侦人员组成。调查组的工作人员，日夜不停地工作着，对打捞上来的飞机残骸、黑匣子、遇难者遗骸，进行了细致入微的检测和分析。
首先，专家们对飞机的残骸进行了全面的检测。他们发现，飞机的雷达、导航系统等重要设施，在失事之前，全部都处于正常的工作状态，没有出现任何故障。而且，飞机的发动机、油路、电路，也都没有发现任何损坏或者泄漏的痕迹。
大家都知道，飞机起火，一般只有四种可能性：发动机起火、电路起火、油路起火，或者是飞机上的烤箱起火。可经过专家们的反复检测和分析，这四种可能性，被一一排除了。
发动机残骸没有发现燃烧的痕迹，油路也没有泄漏，电路没有短路，就连打捞上来的飞机烤箱，也完好无损，没有任何燃烧过的迹象。
这就奇怪了，既然飞机本身没有任何问题，那么，机舱里的火，到底是怎么来的？
排除了飞机自身故障的可能性之后，调查组的工作人员，把目光投向了遇难者的遗骸。他们希望，能从遗骸身上，找到一些关于空难的线索。
法医们对每一具遗骸，都进行了细致入微的检查。由于飞机坠毁时的冲击力极大，再加上海水的浸泡，很多遗骸都已经残缺不全，检查工作变得异常艰难。可法医们没有放弃，他们一遍又一遍地检查着，不放过任何一个细节。
就在这时，一具男性遗骸，吸引了所有法医和调查人员的注意力。
这具遗骸，经过身份核实，名叫张皮林，是这架飞机上的一名乘客，37岁，南京大学物理系硕士研究生，算是妥妥的高级知识分子。
一开始，调查人员并没有太在意这具遗骸，可随着检查的深入，越来越多的疑点，出现在了张皮林的遗骸上。
首先，根据遗骸烧伤的严重程度，法医判断，张皮林在飞机坠毁之前，应该就处于火源的中心附近。要知道，机舱里如果起火，火势是从一个点慢慢扩散的，大多数乘客，都是被后期蔓延的火势烧伤，烧伤程度相对均匀。可张皮林的遗骸，烧伤程度异常严重，尤其是上半身，几乎被烧得面目全非，这说明，他当时离起火点，非常非常近。
更让人可疑的是，法医在检查张皮林的脚背时，发现了一些特殊的痕迹——脚背上散布着很多点状的灼烧痕迹，这些痕迹很小，很密集，不像是普通的火焰燃烧造成的。
经验丰富的法医，一看到这些痕迹，脸色瞬间变得凝重起来。他们心里很清楚，这种点状的灼烧痕迹，只有一种可能——是助燃剂在燃烧的时候，溅落在皮肤上，才会留下的痕迹。
为了证实这个猜测，法医们立即对张皮林的遗骸，进行了进一步的检测。果然，在他的衣物残骸和皮肤组织里，检测到了汽油的残留成分！
这个发现，让所有的调查人员，都倒吸了一口凉气。
汽油？飞机上怎么会有汽油？而且，还出现在了张皮林的身上？
结合之前的疑点，一个可怕的推测，在调查人员的脑海里萌生了：这起震惊全国的特大空难，很有可能，就是张皮林一手策划的！是他，带着汽油登上了飞机，点燃了汽油，才导致了这场灾难的发生！
为了证实这个推测，调查组的工作人员，立即对张皮林展开了全方位的深入调查。他们顺着张皮林的线索，一步步追查，越来越多的蹊跷之处，被一一揭开，也让这个推测，变得越来越可信。
调查人员首先查到的，是张皮林登机前的一个异常举动，他一次性购买了7份航空意外险。
咱们都知道，航空意外险这种东西，不是强制性购买的，而且，很少有人会主动去买。一来，是觉得不吉利，谁也不希望自己乘坐的飞机出事；二来，是觉得没有必要，毕竟飞机失事的概率，实在是太低了，低到几乎可以忽略不计。
在CJ6136这架航班上，一共有103名乘客，可购买了航空意外险的，寥寥无几，也就那么三四个人，而且每个人都只买了1份，保额大概在20万元左右。
可张皮林，却截然不同。他不仅买了，而且一次性买了7份，还是从7家不同的保险公司购买的，每份保额20万元，总保额高达140万元！
这太反常了，太可疑了！
哪有人会这么买航空意外险的？除非，他早就知道，自己即将乘坐的这架飞机，一定会出事！除非，他策划这场空难的目的，就是为了骗取这140万元的保险赔偿金！
调查人员越想，越觉得不对劲。他们立即调取了张皮林的保险购买记录，发现这些保险，都是张皮林在登机前几天，陆续购买的。而且，他购买保险的时候，手续办得异常快捷，没有丝毫的犹豫，仿佛早就做好了一切准备。
除此之外，调查人员还发现，张皮林在购买这些航空意外险之前，还购买了大量的医疗、疾病、养老等商业保险，保额也都不低。更让人可疑的是，在大连空难发生前的一个月时间里，警方还查到了他的三次车祸记录。
这三次车祸，都有一个共同的特点——都是轻微车祸，张皮林只是受了一点皮外伤，没有生命危险，可每一次车祸，他都获得了相应的保险赔偿，加起来，也有十几万元。
看到这里，你们是不是和我一样，后背发凉？
这哪里是意外车祸？这分明就是张皮林故意策划的，目的就是为了骗取保险赔偿金！他尝到了车祸骗保的甜头之后，就变得越来越贪婪，最终，才策划了这场更大的阴谋——大连空难，企图骗取那140万元的航空意外险赔偿金！
可新的疑问，又出现了：汽油是易燃易爆物品，机场安检怎么可能让他带着汽油登上飞机？
咱们现在坐飞机，安检非常严格，单瓶液体超过100毫升，就不允许带上飞机，只能办理托运，更别说汽油这种易燃易爆物品了，根本不可能通过安检。可在2002年，情况就完全不一样了。
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