第366章 出行的长期暗线（2/2）

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特拉维斯卡兰尼克。

这是一个在硅谷名声並不算太好、经歷过几次失败创业、脾气火爆且固执的年轻人。

“他想做一个叫『ubercab』的东西。”

顾清舟冷笑了一声，“他的想法很简单，也很粗暴。既然计程车不好打，那他就找一批拥有林肯或者奔驰等高端黑色轿车的私人司机。”

“让那些愿意花高价、追求极致装逼体验的硅谷高管和富二代们，通过手机发送一条简单的简讯指令，就能叫来一辆专属的黑车。”

“高端黑车服务”桑德伯格的眼中闪过一丝惊讶，“这市场太小眾了吧而且这完全就是游走在非法营运的灰色地带啊！”

“正因为灰色，所以才没有巨头去碰。”顾清舟的眼神变得异常锐利，“也正因为小眾，它才最適合用来做我们那个庞大出行算法的早期测试温床！”

“谢丽尔，你根本不懂这背后隱藏的降维逻辑。”

顾清舟的手指在桌面上重重地敲击著。

“卡兰尼克这个疯子，他现在只是想做一个提供黑车服务的中介。但他根本不知道，他这个看起来很蠢的想法，一旦接入了光环那恐怖的社交算力和lbs精准定位技术……”

“它就会变成一个可以顛覆全人类出行方式的超级算法平台！”

“我不需要现在就去收购他，那样会引起反垄断局和那些传统交通部门的警觉。”

“我將派人以一家海外匿名风投机构的名义，去找到卡兰尼克。”

“告诉他，我们不仅愿意向他这个被所有硅谷大佬嘲笑的项目，注入五百万美金的早期天使轮融资。”

“更重要的是，我们愿意向他开放部分光环在旧金山地区的高端用户接口，並且为他提供一套由大卫陈团队研发的——『动態供需溢价算法』雏形。”

“动態供需溢价算法”桑德伯格再次被这个超前的名词震住了。

“对！当遇到暴雨、节假日或者某场大型演唱会散场时，叫车的人瞬间暴增，而附近的黑车数量有限。”顾清舟的声音里透著一种对资本规则的绝对掌控，“这套算法就会自动启动，將打车费提高一点五倍、两倍甚至三倍！”

“用高昂的溢价去刺激那些原本不想出门的司机上线接单，用价格槓桿去强行匹配最迫切的出行需求！”

“这简直就是资本在趁火打劫啊！”桑德伯格倒吸了一口冷气。

“这不叫打劫，这叫市场经济调节资源的最优解！”顾清舟冷酷地打断了她，“我会让人去告诉那个卡兰尼克，只要他愿意按照这套算法去打磨他的底层调度系统。”

“这五百万美金，就是他撬动旧时代交通霸权的第一把铁锤。”