第217章 前翼殺手（1/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

第217章前翼殺手

十二月初，海鹽與細沙乘着紅海的風穿過吉達賽道的每個彎角——足足27個彎角，也是賽歷之中最快最有挑戰的一條街道賽道。

夜幕降臨時，賽道兩側燈牆亮起，将這條6.7公裏的街道切割成明暗交錯的峽谷。看臺上人潮在高溫之中躁動不安——倒數第二站，任何車迷都在期待着這一站是否會有WCC或者WDC的誕生。

林辰戴着口罩，偶爾輕輕的咳嗽，他的身體狀況經過複健之後已經可以參與正賽，雖然一整個比賽周末對他依然是個挑戰——

他的狀态欄比平時多了一條灰色Debuff：【新冠康複期：體力值-5%】，至少不是什麽丢失味覺。

卡塔爾站他因感染缺席，劉易斯在那一站拿下冠軍，而現在，沙特站之前，積分榜上林辰領先馬克斯21分，領先劉易斯30.5分，理論上，他只需要在本站結束後領先另外兩人達到26分或以上，就能提前加冕。

換言之，如果他能以第一名完賽，不管身後是誰，總冠軍就提前一周到手——但理論只是理論。

最可能實現的仍然是紅牛提前加冕WCC，而這足以證明繼2018年的法拉利之後，紅牛打破了近年梅賽德斯在空力時代的統治。

——無論是法拉利，紅牛，還是梅賽德斯，他們統治力的背後都少不了林辰那道淺淺的影子，他身上沒有任何車隊的烙印，但沒人能在讨論近年的圍場格局時忽視他。

威廉姆斯的P房擺着那張黑白照片——弗蘭克·威廉姆斯爵士，白發蒼蒼的老人，面容安詳。這位威廉姆斯車隊的創始人近日離世，整個圍場都沉浸在肅穆的氛圍之中。因此焦灼的競争氛圍讓位給了默哀——

幾乎每臺賽車都印着為威廉姆斯悼念的特別設計，林辰的RB16B也一樣。

當然更特別的是，他的頭盔從原來的紅牛配色換成特塗紀念塗裝，藍白相間的經典配色，更像他在威廉姆斯那會兒初出茅廬的頭盔——在兩側寫着一行小字：“Thankyou，SirFrank.”

他在威廉姆斯起步，即便幾十個分冠在手，他永遠不會忘記陣營的初期和蘭斯一起，駕駛FW40拼死拼活搶一個領獎臺的時光，那會兒不用考慮車隊政治，也沒有托托帶來的陰影——只用考慮能否拿下手中這一分。

林辰拉下護目鏡，視線掠過旁邊——馬克斯早在那裏了，藍眼睛丢過來一個默契的眼神，他正用指節敲擊着方向盤上的按鈕，但他今天看起來比往常更加緊繃……這讓林辰不免想到馬克斯最近的焦慮，但願不是喬斯傳染給他的。

排位賽梅賽德斯包攬頭排，劉易斯拿到杆位，喬治也在頭排，而兩臺紅牛淪為第二排發車，林辰在Q3的最後一圈飛馳時遭遇了交通狀況——

喬治在最後一個彎道前的直道上速度明顯放慢，幾乎可以肯定是在暖胎，卻占用了半個行車線，并非有意阻擋，但那圈恰好是林辰的飛馳窗口。0.2秒的損失，就是P1和P3的區別。

但林辰沒有抱怨，他關掉面板上閃爍的“疑似車隊戰術阻礙”提示，他當然知道喬治也別無他法……

但馬克斯在Q3有個致命失誤，這讓他淪為P4發車，這讓他在周六賽後沉默許久，連喬斯都沒進去觸他的黴頭。

夜晚八點半，氣溫仍逼近三十度，濕度更是超過70%，吉達的夜風挾着黏膩的潮熱，吹進座艙時，林辰仿佛能感受到瀝青融化——要是這一站飲水系統還故障了，那別怪他在霍納面前整治技師團隊了。

一盞，兩盞——五盞紅燈亮起！熄滅！

起步瞬間，劉易斯的反應極快，搶占內線，喬治緊随其後。但林辰的起步更為兇猛——RB16B從劉易斯身後彈出，在一號彎之前就已經并在了喬治的右側。

63號的W12在一號彎的入彎點稍微猶豫——喬治可能是看到那臺99號紅牛的前翼已經探到了自己的側箱。

他還是太缺乏與L輪對輪的經驗，換做馬克斯或者劉易斯即便撞擊也不會退讓——但就是這一瞬間的遲疑，L已經完成超越，切到第二，緊緊咬在劉易斯身後。

“過掉了喬治，“林辰在TR裏像在念購物清單，“下一個就是劉易斯。”

戴夫則幽默地回應：”期待你的清倉行動。”

然而在第10圈，态勢陡然轉變，賽道上的變數從來不止車手自己，其他車手帶來的事故和安全車更是對策略有極大影響——米克·舒馬赫在22號彎出彎時油門給得太多，哈斯賽車的後輪突然失去抓地力，幾乎是橫着撞向護牆。

碎片散落一地，安全車不得不出動，維修區通道在一瞬間變成了沸騰而忙碌的蟻xue——劉易斯，喬治，夏爾，蘭多幾乎同時要求進站，維修區通道一陣擁擠，輪胎槍的聲音此起彼伏。

但由于L的評估，紅牛沒有選擇進站——而且馬克斯的車組那邊接受了L的建議，紅牛的雙車都在外面，他們需要占住賽道位置——因為L判斷這可不只是一次簡單的安全車。

安全車壓車，相當于免費的省胎圈，林辰判斷這套中性胎至少還能撐十五圈。但三圈之後，賽道上的碎片清理卻比預計的更花時間。賽事乾事無奈出示了紅旗——正如林辰的判斷。

“紅旗！紅旗！所有人都回維修區！難道這之後又要靜态起步了嗎？難以置信，那紅牛可以免費換上新胎，而他們剛剛雙車都沒有進站，待會兒有非常好的起步位置！”

林辰把賽車駛回維修通道，他摘下頭盔，走出座艙時腿有點微微發麻——不得不說，對于體力值算是唯一短板的玩家，新冠的後遺症可能就是體力下降，既然安全車可以提供喘息的時機，那何樂不為呢？

P房裏的空氣被空調和緊張的呼吸攪得渾濁，戴夫遞給他一瓶水，林辰擦了擦額角的汗，然後重新戴上頭盔——等待比賽重啓的時間非常短暫，不過十五分鐘而已。

安全車後的靜态起步，将在發車格重新排定，根據紅旗前的順序，林辰将要領跑起步，馬克斯P2，劉易斯P3——這次紅牛賺到了頭排起步。

當五盞紅燈再次熄滅時，這一次馬克斯的起步有點慢了——或者說劉易斯的起步太快了。

劉易斯迫切地希望拿到他應得的位置，如果這一站他真的落在L的身後，那麽他真的會失去奪冠資格——如果L奪下這個分冠，那他這個梅賽德斯的前隊友将直接提前加冕WDC，而劉易斯将遠離唾手可得的第六冠。

劉易斯當然寄希望于紅牛的內鬥，但在這之前，他需要看看自己能到哪個位置，至少先給L和馬克斯制造一些混亂——畢竟馬克斯在這賽季足足撞了L4次，也不差沙特這一次了。

劉易斯在一號彎前就已經并排在了馬克斯的側箱位置，而L則乾淨利落地切進一號彎的彎心，守住領跑。

在二號彎出彎時，劉易斯已經完成了對馬克斯的超越，但L死死守在內線，不給梅賽德斯在三號彎前任何抽頭的空間。

然而在回正車身的瞬間，林辰恰好從後視鏡裏目睹那一團混亂——喬治輪胎鎖死，夏爾從後面撞上了喬治的後輪，算是追尾事故，而馬澤平則被波及退賽。

還沒起步多久呢就，遭遇了第二次的紅旗，果然是高難的街道賽道，可謂多災多難。

林辰無奈地轉了轉自己的脖子，将車停回P房，“這副本的刷新頻率可有點太高，”而眼前面板上的“紅旗重置”提示正在閃爍——

P房裏的屏幕上，賽事乾事正在回放馬克斯在起步前暖胎圈的畫面。有人指出劉易斯在暖胎圈裏故意壓速，導致後面車陣被拉出了超過十個車身長度的間距，這按規則是違規的，紅牛已向賽事乾事正式投訴。

果然逼近最終的冠軍歸屬，什麽手段都可能被搬到臺面上，無論事實存在與否，梅賽德斯和紅牛都在不同的場合戰鬥——而此時喬斯站在P房角落，雙臂交叉，表情凝重。

他憂慮地看了眼不遠處坐在座艙邊緣，正低頭調整鞋子的馬克斯，沒有說話——他知道馬克斯心裏有數，但凡再被L贏下5分，馬克斯将自動被踢出争冠行列，他覺得兒子應該明白這意味着什麽……但願他不要優柔寡斷。

就算L的攻防過度乾淨，但劉易斯也不會在賽道上對馬克斯相讓幾分，喬斯希望馬克斯明白這是在争冠！

L已經有了兩個在不同大車隊的WDC，而劉易斯更是坐擁五冠，而只有馬克斯進入圍場第七年了才等到這個機會——

馬克斯當然知道……這不是他在乎L對他什麽态度的時候，這是賽車，這是争冠，不是調情，更不是與L的那些友情游戲。

本章未完，点击下一页继续阅读。