第582章 船影不认人（1/2）

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比对表摊开，两艘用过同一旧编号的船一左一右，候选栏都还亮着。

左边是申请临时离港的短程作业船，右边是后来借号登记的改装船。沈墨让技术员遮住船名和所属方，屏幕上只留油箱结构、维修特征、泊位记录与拖轮作业字段。

两组候选资料分别由船籍馆员和维修档案员保管，样本码到场后才随机换签。比对人员拿到的是船体图、油舱表和照片时间窗，看不到哪一组与父亲签收页有关，也没有谁能提前挑掉不利材料。

燃料员罗琴把可反复导出的汇总页留在袋外，手写加油联摊到桌上，流量计打印条压住纸角，班组结算单另放一侧。封签拆开后，油库批次和设备时点各自有了出处，工资台账也没被拿来替船方签收。

加油联上的油品批号能接回油库出库台账，流量计条则保留泵号、起止读数和校验章。机舱维修单记着作业船当时清洗过一处隔舱，允许那批油按两路注入。

罗琴还带来流量计前后的校验纸，误差没有超过当年许可范围。油库值班表上，她只签泵位和批次，船方确认处落的是另一个名字，她的姓名没有出现在那一格里。

改装船的油箱图移到旁边后，容积差立刻显了出来。技术员按图上标注的可用容积重算一遍，红笔总数仍超过舱容；它在该时段前已经加装隔舱，整批油若算到它名下，油舱根本装不下。

项目方提出分次加注后合并结算的可能，罗琴没争，直接把当班交接簿翻到下一页。两次流量起停连续，软管只换过一路，中间没有第二艘船靠位，班组结算也只记了一次作业。

罗琴在说明页签字时说：“油进了哪只船，我只按泵号和舱口说，谁后来开没开走，不归这张加油联管。”记录员只在指定船体接受补给一栏落笔，借号改装船那行划成灰色，离泊、过闸和港界外三格仍空着。

燃料袋重新封好后，泊位引航员崔平才交出旧靠泊图，并主动指出到泊时刻有过人工补录。原值班页受潮后，他按岸电断接时点补齐分钟数，补录栏留着姓名和日期。

保险代表立刻追问：“补过时间，这张图还怎么信？”崔平没有替时间背书，只把亲眼见到的缆绳位置、船艏朝向和右舷靠泊侧分开写下，分钟数交给岸电、门岗和系缆签到复核。

泊位水尺、岸电断接数据与系缆工签到能落进同一窗口。监控只剩几帧雨雾中的船侧，画面不清，却还看得见右舷防撞条少了一角，船身中段有三处补焊。

崔平补录的分钟数与岸电断开相差两分钟，落在允许误差里，门岗交接册则给出同一班次。三处记录各有几分钟误差，窗口却叠在一起，受潮补录仍落在原靠泊范围内。

维修照片里，那三处补焊的高低顺序一致，故障舷灯也停在同一侧。烟囱旧漆剥落成一条斜线，拖轮作业前照片同样拍到这组特征，改装船的旧照则一项都对不全。

外包方拿出改装船最新照片，强调它也换过防撞条。崔平让技术员放大右舷，换过的整条平直无缺，烟囱又是新漆；能对上的只有单一部件，那组长期组合痕迹并没有出现。

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