第584章 停台不封港（1/2）

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柏岬的补充解释送到协调室时，三辆小承运商货车正等待前夜临时派单的次日续期。

顾微没接“整体违约”四个字，主合同一翻开，她让法务找出事故申报条款，高风险接口暂停的依据压在旁边。看到恢复统一平台才提供基础服务那一页时，她把纸抽出来单独放下。

柏岬代表指出，事故通知与接口暂停都有主合同依据。顾微逐条核过，既有货损和人员事故照常报案，未经核验的高风险写入也可依约暂停，这部分继续接受书面审查。

被单独抽出的那页却把员工排班、工伤申报与客户结算绑到平台状态上，连仓门控制和承运准入也塞了进去。法务翻完主合同与补充协议，又核保单批单，始终找不到客户、员工代表或小承运商的授权签署页。

柏岬代表拿出统一服务说明，页脚只有项目方签收，没有员工、客户和承运商授权。顾微把“签收”与“同意”分开圈出：“送到过，不等于所有人都接受新增条件。”法务继续往附件里翻，桌上那一页始终配不上独立授权。

顾微把事故申报单推回见证线内：“既有损失按原单报，高风险接口照条款暂停。员工看病和排班另有责任人，别拿这张新增条件一起卡。”

本地保险经纪给出临时责任险方案，只覆盖生效日后的新增责任与工伤续保。既有事故、既有货损和历史追偿仍走原保单，替代保单不会替任何客户抹掉旧账。

经纪把新保单生效时点投上屏幕，凌晨前的事故仍走原承保路径。新单只接之后的普通运营风险，第三席待核材料和历史船争议没有被装进新保单。

一名客户担心新旧保单互相推责，顾微让经纪在批注里写清起责时点、货类和报案联系人。必要检修走原保单的报案号，新发生的普通承运责任进入临时承保，两条路径分开落号。

客户交接改为分批纸单，货物批次、温控或封签状态、交接人、保险联系人和分仓去向都要落字。冷链、消防与普通维修工单采用离线清单和双人复核，第三席待核材料仍保持隔离。

小承运商负责人带着三名司机和前夜临时单到场，最担心次日不能续排。调度逐车核驾驶资质、货单、事故记录和担保额度，没有未披露事故的车辆才续办限定运力。

其中一辆车的事故联系人已经离职，临时单在窗口压了十分钟。承运商补交新联系人和保险回执后才续办，人工复核没有无条件放行，另外两辆车也没因这个可补字段被取消排班。

临时承运单的效力止于非待核货物，货类、线路、期限、调度员与事故联系人都写在纸上。平台评分若没有实际事故支撑，清退决定仍进不了这张单。

第一辆车装的是药品包装和普通冷链耗材，库管依纸单核封条，司机与班组长双签后从东门离场。远端页面仍显示冻结，实际运力却有清楚的责任链承接。

夜班库管、检修工和临时调度员按原排班上岗，工资结算与工伤申报也不因平台停用而中断。交接放缓导致暂时无工的人登记带薪候命，已经完成的班次和必要等待成本照原劳动或外包约定结清。

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