第839章 散户真的了解北汽蓝谷的现状么？（1/2）

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投资者最容易感知的可能是北汽蓝谷最新的股价走势，打开K线图就一目了然：

今年上半年都在下跌，走出下跌7小浪，然后7月也有一段不错的反弹，再然后就是8月又跌了一个月，到现在也没止住。

北汽蓝谷的股价走势，只要打开行情都能看到，今年对于北汽蓝谷的投资者来说，这确实是一段伤心的往事，8个月哭了7个，还套得死死的。

这只是北汽蓝谷自己的走势，老师们不一定能看到整车行业2026年的市值走势：

也不一定知道整个A股2026年的市值走势：

把这两个因素叠加进来，其实我们大概就了解，北汽蓝谷2026年的走势主要是受整车行情的走势影响，而整车市值走势相对总市值来说明显偏弱。

如果用数据来跟踪这个变化，我们可以仔细看下表：

我们可以看到，今年A股总市值到昨天最新变化是小幅度下跌（-0.5%）。

只有9个行业市值增加，其他23个行业市值减少。

整车行业市值跌幅最大（-27.7%）。

这其实就是今年和北汽蓝谷相关的市场背景。

这就是今年北汽蓝谷所处的市场背景——板块被资金嫌弃，个股承压而受到拖累。

但这只是股价走势上的信息，北汽蓝谷的基本面信息老师们又了解多少？

要了解北汽蓝谷的最新经营状况首先看的就是每个月的经营数据——8月份产销快报：

我们可以清晰看到北汽蓝谷8月份产量辆，同比增加（49.07%）；销量辆，同比增加（29.88%）。

1-8月的累计产量：辆，同比增加（47.48%）；销量：辆，同比增加（53.14%）。

看上去是不是也算不错的成绩单？

可以对比一下赛力斯和比亚迪。

赛力斯：

赛力斯汽车（问界）今年累计产量辆，同比减少（-13.22%）；累计销量辆，同比减少（-14.07%）

比亚迪：

比亚迪今年累计产量同比减少（-4.73%），累计销量同比减少（-6.84%）。

实际上今年整车行业不同车企的情况也差异很大，但整体确实不算太好，一半上涨，一半下跌，尤其赛力斯8月同比下跌较多，这个可能投资者年初都想不到：

北汽蓝谷今年是明显增加的，主要是去年销量基数低，而且这个成绩到9月份之后还会加速，要注意北汽蓝谷今年的核心产品享界G9是要9月份才开始交付，而另一个重磅产品享界V8也是9月预售，非官方传闻国庆前大定。

8大上市车企，北汽蓝谷产销量都是涨幅第一。

下半年的新车：享界G9、享界V8和极狐t7，这三款新车单价较高，除了提升产销量，对北汽蓝谷四季度的营收贡献会更大。

那北汽蓝谷8月的走势为啥也是这么差？

基本面确实也有些小硬伤，产销量连续2个月都是环比下跌的：

北汽蓝谷8月销量台，在新能车企自主品牌里很明显排名也是比较靠后的，倒数第二。

所以，北汽蓝谷今年的进步是明显的，也是不够的。

而且销量高增的另一面是，公司上半年仍深亏19.38亿元，经营现金流二季度单季由正转负，但表面的数据离真正扭亏还有距离。

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