第863章 高端，北汽蓝谷有没有优势？（2/2）

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问界现在由赛力斯提出主导产品运营，鸿蒙智行只是进行赋能。

享界G9本来最大的竞争应该来自问界、蔚来、理想和极氪，尤其问界M9和问界M8，原来都是鸿蒙智行运营体系之内，内核优势很难比较。

这次变化之后，也许从最新一代的享界G9，已经看不到很多和问界M9或M8相似的特征。

现在也不好判断，最终还是要看销量榜单。

问界的独立运营，对享界G9肯定不是坏事，表面看享界G9多个竞争对手，实际上在鸿蒙智行体系内的竞争可能难度更大。

前面三家共同的特征都是没有自己的垂直供应链，销量稳定成长的情况下，也许问题不大。

四、极氪：

极氪作为吉利旗下高端品牌，去年9X是首个正面挑战问界M9销量冠军的自主车型。2026年极氪9X与8X的表现有所回落，但产品力仍在，具备随时冲击销量榜的实力。

五、腾势和方程豹：

二者话题度不高但发展稳健，均为比亚迪旗下的高端品牌矩阵，构成高端市场的隐性变量。

最后，我们看看北汽蓝谷的情况：

六、享界：

对比上述几家，享界当前的成绩确实显得单薄——车型矩阵单薄、销量规模有限，与头部玩家的差距一目了然。

那在豪华整车领域，北汽蓝谷有没有优势？

这个问题先不要急着找答案，享界也发展了两年多，这一路的艰难其实也是其他车型的来时路。

这个四季度非常关键，也是北汽蓝谷高端路的一次考试。

享界G9对应的SUV市场确实是强敌环伺，但鸿蒙智行全力以赴的一击，未必就没有胜算。

而且，享界G9后面还有一手硬牌——享界V8。