第870章 北汽蓝谷明年的出口业务会不会列入重点？（2/2）

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一、北汽蓝谷明年杀出海外，这背后最大的底气，还是人。

今年1月刚升任北汽集团总经理的常瑞，是从福田海外事业部一路干上来的。

福田商用车出口15连冠，就是他亲手带出来的。

14年海外一线实战，从单纯贸易到建KD工厂（散件组装厂）、做属地化运营，他深谙这套逻辑。现在他坐到集团总经理的位置，直接把全面国际化定成核心战略。

顶层有这么个懂出海的人推着，蓝谷的出口业务自然不是小打小闹。

二、再看蓝谷手里的牌。

2026年被定为国际化规模元年，极狐先走量，享界跟后手，目标2030年海外占比超20%。

打法上也不跟国内那套价格战内卷，而是拿智能化（极狐的Robotaxi已经在克罗地亚路测了）和北汽特有的硬派属性，去切全球南方和拉美、中东欧这些市场。

更关键的是，福田那套覆盖140多个国家的销售网络和KD工厂资源，乘用车可以直接复用，这起点比很多从零开始的车企高得多。

三、常瑞自己也很清醒。

地缘政治、本地化成本、合规风险，这些坑一个比一个大。

出海真不是把车运出去就完事了，得把服务、金融、供应链甚至文化都扎进去。

但至少现在，方向对了，人也对了，蓝谷的出口，值得高看一眼。

虽然现在的出口数据还微不足道，但北汽蓝谷双品牌国内卷出来的功夫，终于要拿到海外去验一下了。

（注：以上为逻辑梳理与讨论，不构成投资建议。股市有风险，入市需谨慎。）