第433章 蒸笼地狱（1/2）

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冲刺赛阶段其实就露出了些许端倪，起步位置还算理想的皮亚斯特里完赛时却几乎掉到了队尾。

两个位置是在两次次安全车重启的过程中被红胎的车手给过了，其他的全都是自己拉不住赛车屡次冲出赛道边界，硬是吃了个10秒的罚时给孩子罚得妈都不认识了。

呃，没错，短短19圈的比赛，两个安全车！

上一站还信誓旦旦地日本大奖赛应该是赛季混乱之最，来到沙漠卡塔尔当即就表示了不服，硬要给你好好折腾出点花样瞅瞅。

束龙和维斯塔潘在轮胎策略上都选择了比较常规的黄胎，却没想到后面包括两台法拉利和拉塞尔在内一共有七台赛车都选择了红胎。

考虑到冲刺赛周末更少的轮胎配额，以及倍耐力官方联合FIA对周日正赛需要严格执行三停的限制考量，选用红胎的车队不一定就想借此获得多好的冲刺赛成绩，大概率还是为了周天正赛需要节约长距离更具优势的黄白两种配方考虑。

红牛这边之所以如此任性，除了来到中高下压力赛道他们的保胎性能比较优越之外，当然更多也还是因为他们在昨天的正赛排位中两台车都比较游刃有余。

Q1的时候只跑了一圈便稳稳晋级，到了Q2甚至都舍不得启封新胎，用上一轮的旧红又刷出一个足以晋级的圈速，到了Q3维斯塔潘为了拚杆位才咬咬牙开了两套，但横竖加起来也不过消耗了三套新红而已。

至于束龙就更省了，他Q3甚至都只开了一套，第一个飞驰圈的运气就比较不错，没有压倒什么沙子比较多抓地力很糟糕的线路，通过稳定而精准的发挥提前锁定杆位，快停表了这才继续用旧胎出去意思了一圈。

再经过周六早上Q1以及Q2分别一套新黄和Q3一套新红配方消耗的冲刺赛排位赛之后，排除冲刺赛这一套新黄的消耗，等明天正赛束龙甚至依旧能省出一套新白一套新黄以及一套新红。

至于正赛三停所需要的至少4套轮胎，其中束龙这边还有2套仅仅做过一次飞行圈的半新黄，可以在战略资源储备这一块那是绝对的绰绰有余。

反观维斯塔潘在冲刺排位赛中就颇为挣扎，因为运气不佳出现多次压沙打滑之外，更拮据的轮胎余额以及白天赛道更高温更容易让轮胎过热的温度也是不容忽视的影响因素。

Q3的第一个飞行圈就因为冲出赛道被取消了成绩，无奈只能顶著巨大的心理压力额外多开了一套新红。

一番努力后冲刺赛中的起步顺位也仅仅位列P3，甚至都没能跑过最后一圈最后一弯因为冲出赛道单圈作废的诺里斯，同时也让自己陷入到了冲刺赛几步阶段二法一奔三台红胎赛车的围剿接连被过。

还没等他重新酝酿起一次反攻，萨金特便又一次冲出了赛道陷沙退赛，也为比赛带来了第一个安全车。

幸运的是仅仅只是陷沙而已，没有进一步造成其他什么严重的车损，扎克.布朗在看到自家车手退赛的这一幕时甚至还激动地挥舞了一下拳头，可想而知这位车队老板对于萨金特这么一个友情援助的新秀菜鸟到底在情感山有多么复杂。

不过如此一来短时间内萨想要获得正式车手席位恐怕有些难了，除非后续凯迪拉克那边确认进场可能会考虑一下美国籍的车手，不然这样天天出故事的车手任谁都得三思慎重考虑。

很快第一波安全车结束，比赛重启时诺里斯甚至还被红胎的拉塞尔给超了一次，不过随著红胎在卡塔尔连续的高速弯道中发生颗粒化迅速衰竭，黄胎重新占据性能优势后诺里斯随即也重新超了上来。

另一边开始疯狂超车的还有维斯塔潘，断断续续把连著占了他好几次便宜的两台法拉利和拉塞尔依次过掉，跟在诺里斯的后面开起了火车。

而后在比赛的第10圈又是一次黄旗外加安全车，这一次甚至还直接退赛了三个人。

奥康、霍肯伯格以及佩雷兹在中游集团发生了相当激烈的打斗，结果就是佩雷兹在试图通过外线一穿二的同时，奥康也在内线同步尝试完成对霍肯伯格的超越，两人一左一右给绿巨人夹了个狠的，然后三人发生量子纠缠一起打著旋出去了。

由于有三台车需要处理，这一轮安全车的持续时间稍微长了那么一点，也算是给皮亚斯特里的手腕减少了大量长距离的负担，可即便是这样到比赛后期高强度的疲劳也让他在高速弯中经常出现差一点握不住方向盘的情况。

可能就会有人觉得他怎么那么娇气啊，少爷赛季初同样是手腕受伤，几乎都没怎么恢复打著钢钉都能完成一场接一场的比赛，咋就不见人家哼哼唧唧呢？

事实上斯特罗尔也哼，只不过他通常不会哼给外界媒体听，私底下几人几餐约饭时还是时常会听到他倒倒苦水稍微抱怨几句。

当然少爷这边开车水平怎么样先不，人好歹也在F1锻炼了快六年的时间，各项身体素质尤其是颈部和手腕力量在日积月累之下数值还是要比年轻的皮牙子要高一些的，有足够的力量有时候耐受性相应也会更强一些到确实没错。

另外把，卡塔尔这条赛道和其他的确实有点不一样，这到底难开到什么一种地步呢？

就这么吧，赛季初斯特罗尔面对那么困难的情况，其他车手在他身上看到的更多都是坚韧的意志和对赛车的热爱，来卡塔尔才开了两天比赛就给人的少爷脾气都开出来了。

高强度的高速弯大扭力负荷，别是才刚刚伤愈的皮亚斯特里，已经修养快一年的斯特罗尔也觉得自己有些难以承受，再加上座舱内难熬的高温和赛车愈发看不到希望的竞争力情况，比赛结束从

车里爬出来少爷就已经丧著一副臭脸了。

一旁的体能教练兼生活助理还打算上前安慰他几句，结果就被人略有些蛮横的一把推开，来到后台媒体区接受采访时嘴里更是蹦不出几句好话，随便发泄了几句F言F语头也不回地就走了，给人新闻官晾在那是满脸的尴尬。

可又能怎么样呢？

整支车队都是人家的财产，上上下下估计也就老斯特罗尔能有底气稍微训两句重话，其他人那还是算了吧。

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