第2100章 喂饱他（1/2）

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窗外，云海港的灯一排一排，江面上一声笛。班轮准时出港。

系统对接比方铁想的难。

东浦供应链的wS是新加坡总部的标准系统，英文界面、英文字段、英文日志。东升It部三个小伙子，两个会Java，一个会python，ApI接口写过七家客户的ERp，但没接过新加坡的系统。

沈总那边催得紧。

方总，安平电子下个月要跑JIt供料试点。东浦做线边仓配，成品下线后进东升的箱、走铁路、出海。系统不接，货出来没人知道往哪送。

方铁把It部带头的叫上来。小伙子姓吕，二十六，戴眼镜，话少。

吕工，对接难点在哪。

沈总那边系统字段命名规则和我们的不一样。比如出库单，他们叫Issueorder，我们叫outbound。字段映射要做一遍。还有时间戳……他们用Utc+8但日志里带时区标记，我们不带。数据同步会有延迟。

延迟多少。

目前测试，单向同步三到五秒。双向同步可能到十秒。

十秒不行。JIt供料，生产线等料，十秒可能就是停线。

方总，十秒是极限了。网络延迟加系统处理……

压到三秒以内。

三秒……

三秒。做不到就加服务器、加带宽、加人。吕工，东升在安平第一单系统对接如果掉链子，后面九家厂子全没戏。

吕工回去加了三天班。服务器从云海迁了一台到安平本地机房，ApI网关重写了两遍，字段映射表做了四百多条。第四天测试，双向同步压到二点七秒。

沈总那边验收通过。

第一单来了。

安平电子，邻省中部最大的消费电子代工厂，月产三百万件，出口占六成。东浦做它的入厂物流和线边仓配三年了。成品下线后进东浦的VI仓，以前走公路零担到深圳盐田港出海，运费高、时效慢、旺季甩柜。

东升接的是：成品从东浦VI仓提箱→安平铁路货运站装车→云海港→海州港→出口。

全程一单到底。东升系统跟东浦wS对接，安平电子的ERp自动推送出库指令，东浦wS接单后通知东升调度，东升派箱到VI仓，装货、封箱、铁路运单、云海港清关配舱，全链路可视化。

第一箱货，三千台平板电脑配件。

方铁站在东浦VI仓门口，看着叉车把最后一个箱子推上东升的集装箱。

封条一锁。

走了。

集装箱上拖车，走安平经开区到铁路货运站的路。十五分钟到。洪启年的专用线上，龙门吊把箱吊上平板车。方铁看了一眼表：上午十点零七分。

洪总，几点发车。

洪启年站在站台上，手里拿着对讲机。

十一点。跟云海港的班列对点。到了云海不停车，直接进港。

到了云海港多久能清关配舱。

东升的系统接了港务平台，到了自动清关。舱位大眼留了，不排队。

十一点整，汽笛响。平板车动了。

方铁看着那节车厢沿着铁轨往东走，消失在安平的天际线里。

箱到云海港，下午四点十二分。

自动清关，二十分钟。配舱，直接上远海班轮。大眼在海州港等箱，到了之后自动分拨到顺达东升合资公司的堆场。全程系统有记录，方铁在安平办公室盯着屏幕看：

10:07东浦VI仓封箱

10:22抵达安平铁路货运站

11:00发车

16:12抵达云海港

16:32清关完成

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