第三百五十七章 攻关（1/2）

第二天一早，郑昊就把技术攻关小组的所有成员召集起来，开始了真正意义上的24小时连续作业。

从今天开始，我们实行三班倒，围绕小货车质量问题进行全面攻关。郑昊对技术人员们说，不解决问题，谁也不能松懈。

技术攻关小组由12个人组成，除了刘工程师和王家祥两个副组长，还有来自设计、工艺、检验、生产等各个环节的技术骨干。

首先，我们要系统梳理所有故障情况。郑昊在黑板上画了个表格，按照故障类型、发生频率、影响程度进行分类。

经过两个小时的统计分析，问题逐渐清晰起来：

变速箱异响：占故障总数的45%，换档困难：占故障总数的30%，发动机过热：占故障总数的15%，转向沉重：占故障总数的10%

看起来主要问题集中在变速箱上。刘工程师分析道，我们应该重点攻关这个问题。

但是变速箱问题又分为设计问题和制造问题。王家祥提醒道，必须分别分析。

那就分两个组。郑昊决定，刘工程师负责设计分析组，王家祥负责工艺分析组。同时进行，互相配合。

设计分析组立即开始对变速箱的设计图纸进行逐项检查。从齿轮参数到轴承选型，从润滑系统到密封结构，每一个细节都不放过。

我发现一个问题。小刘指着图纸说，这个五档齿轮的齿面接触应力可能超出了材料的承载能力。

怎么可能？我们计算过的。刘工程师有些不信。

您看这里。小刘拿出计算书，我们当时按照标准负载计算，但实际使用中可能会出现超载情况。而且齿轮的加工精度如果达不到要求，接触应力会进一步增大。

刘工程师仔细检查了计算过程，发现确实存在问题。原来的设计计算过于理想化，没有充分考虑实际使用条件的复杂性。

这确实是个问题。刘工程师承认了设计的不足，需要重新计算齿轮参数。

与此同时，工艺分析组也在紧张工作。他们把有问题的变速箱全部拆开，逐一检查每个零件的加工质量。

昊子，你看这个齿轮。王家祥拿着一个齿轮说，齿面粗糙度明显超标，而且有明显的切削纹路。

郑昊仔细观察，确实如王家祥所说。齿轮表面很粗糙，这样的质量肯定会影响啮合效果。

是加工设备的问题，还是操作问题？

我觉得主要是设备问题。老张师傅加入了讨论，我们现在用的齿轮加工机床精度有限，而且刀具也不够锋利。

那怎么解决？

要么更换设备，要么改进工艺。老张师傅说，更换设备投资大，时间也长。我建议先改进工艺。

具体怎么改进？

可以增加精加工工序，用更精密的方法对齿轮进行最后加工。老张师傅提出建议，虽然成本会增加，但质量能够保证。

除了齿轮加工问题，检查中还发现了其他工艺问题：

装配间隙控制不严格，导致换档困难；

润滑油选择不当，影响散热效果；

密封件质量不稳定，容易漏油；

检验标准不完善，有些问题没有及时发现。

问题确实很多，而且涉及各个环节。郑昊看着满黑板的问题清单，我们必须逐一解决。

为了加快进度，郑昊决定请外援。他联系了北京机械学院的专家教授，希望得到技术支持。

郑厂长，听说您遇到了技术难题？从北京赶来的李教授是变速箱设计专家。

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